Desde hace diez días, la nave del ciclismo mundial a nivel de los equipos de su máxima categoría (World Tour) viene navegando en una auténtica tormenta con olas que amenazan su estructura o por lo menos, ponen a prueba su fragilidad en algunos sectores. Se trata de la hoy aún incierta fusión de dos de los mas grandes equipos de la categoría: Soudal Quick-Step y Jumbo Visma, dos auténticos gigantes del ciclismo, el primero de una tradición e historia envidiables y el segundo, el mejor equipo del mundo en la actualidad como lo demuestra el hecho de haber ganado este año las tres máximas carreras del mundo (Giro, Tour y Vuelta).
El tema no es tan nuevo como parece pues ya se venia “cocinando” desde antes del Tour de Francia este año, según reconoce el histórico manager de “ los lobos” (Patrick Lefevere) en una columna que él mismo escribe semanalmente en el periódico belga Het Niewsblad y donde señala que “Zdenek Bakala – accionista mayoritario del Equipo Soudal – y Robert Van der Wallen– miembro de la junta directiva del Jumbo- se llevan bien y han venido adelantando las conversaciones al respecto”.
Por su parte Lefevere también afirma que Patrick Evenepoel, agente y padre del gran campeón del Soudal Remco Evenepoel, ha conversado con cada uno de los dos ejecutivos y con los corredores del equipo, los cuales se han mostrado molestos e insatisfechos hasta el punto de que este miércoles al terminar la carrrera italiana Tre Valli Varesine el joven belga Ilan Van Wilder delequipo Soudal Quick-Step y ganador de la prueba se manifestó tajantemente al respecto de la fusión, diciendo que “No nos gusta para nada esta mier….”·/&%$·?=)(/,”.
Hoy, sin que nada sea oficial, lo único cierto es que en el mundo del ciclismo reina una total confusión incluídos los dos equipos puestodo parece arrancar desde el momento en que se conoce la noticia de que el principal patrocinador del equipo- la cadena de almacenes JUMBO – abandonará su apoyo una vez terminado el 2024 y nadie aclara el momento en el que comienza a hablarse del acercamiento del Soudal al Jumbo y menos aún, se refiere la necesidad que tiene el escuadron belga de unirse o en la práctica “desaparecer”.
La confusión es mayor ahora cuando se menciona al gigante norteamericano AMAZON y también a Redbull como nuevos jugadores y posibles patrocinadores, pero no está claro si lo serían para la fusión o para uno de los equipos protagonistas del “escándalo”.
Y a esto hay que agregar la afirmación de allegados a la super estrella del Soudal Remco Evenepoel, quien ha hecho saber que “Por ningún motivo correría con Plugge (Mánager del Jumbo) y dejan una frase lapidaria “Si se concreta esa fusión, 5 minutos después Remco está firmando con Ineos”.
Tampoco hoy está claro si se trata de una fusión, combinación, o finalmente una absorción del Jumbo hacia el Soudal. Hay contratos de varios años en los dos equipos con distintos corredores. La unión o como se llame, dejaría sin trabajo por lo menos 120 personas entre ciclistas, entrenadores, mecánicos, masajistas, conductores, etc, etc.
Y…el moño del regalo es el boletín oficial de la UCI, que ha pedido a los equipos “Total respeto por el reglamento y por todos los integrantes de los equipos, incluidos ciclistas, entrenadores y staff”, agregando que en la caso de darse la fusión “Quedarán entonces 17 equipos en la máxima categoría (actualmente son 18), no habrá ascenso de ningún equipo de la segunda división (Pro-Continental) y en ese caso se abrirá una invitacion más por parte de los organizadores de carreras para estos equipos”.
Inicialmente se habiá dicho que el lunes anterior habría “Humo Blanco” en cualquier dirección pero eso no sucedió. Mientras tanto, la nave del ciclismo sigue navegando tratando de sortear la tempestad y sus pasajeros rogando porque pueda llegar a buen puerto.
La nomina del equipo GW Erco Sportfitness para la gira por Panamá.
El equipo continental colombiano GW Erco Sportfitness ya se encuentra en Panamá para afrontar este domingo 23 de agosto el Gran Prix de Panamá, competencia UCI 1.2 del calendario UCI América Tour, que tendrá un recorrido de 142,2 kilómetros en la capital panameña.
Para esta carrera de un día, el conjunto nacional contará con una nómina de siete corredores: Santiago Garzón, Brandon Vega, Juan Carlos López, Nicolás Gómez, Felipe Bravo, Freddy Ávila y Jefferson Ruiz, quienes buscarán ser protagonistas en una competencia que se perfila para los velocistas y rodadores.
El director deportivo Luis Alfonso Cely explicó que el equipo llega con una estrategia clara. “Estaremos en el Grand Prix de Panamá, que es una carrera totalmente llana. Vamos a estar ahí con nuestros rodadores y nuestros sprinters y vamos a darle toda la confianza al actual campeón centroamericano, Nicolás Gómez. Vamos a estar apoyándolo al 100 % para tratar de que haya una llegada masiva y que Nicolás pueda disfrutar del sprint final”.
Una de los grandes noticias será el regreso a la competencia de Jefferson Ruiz, quien después de casi un año alejado de las carreras debido a una lesión de rodilla volverá a ponerse un dorsal en una competencia internacional. El corredor reconoce que este regreso tiene un significado especial después de un proceso complejo, en el que incluso llegó a pensar que su retorno al ciclismo competitivo estaba muy lejos.
“Hoy, después de casi un año sin competir con mi equipo, vuelvo a la competencia. Me siento muy agradecido con mi familia, con Dios y con el profe Cely, porque gracias a ellos hoy estoy nuevamente acá. Me siento muy feliz de preparar nuevamente una carrera. Uno, después de estas lesiones, aprende a valorar el hecho de poder entrenar. Me siento contento de estar alistándome para mi primera carrera de la temporada”, dijo Ruiz.
El recorrido prácticamente llano de 142,2 kilómetros abre la posibilidad de una definición masiva, escenario en el que el equipo buscará trabajar para llevar a Nicolás Gómez en las mejores condiciones hasta los kilómetros finales.
Tras el Gran Prix de Panamá, el equipo continuará su participación internacional en territorio panameño. El próximo 27 de agosto disputará el Gran Prix de Chitré, mientras que el 29 de agosto afrontará la Clásica Azuero, dos nuevos retos en los que el equipo buscará seguir sumando experiencia y resultados en esta gira internacional.
Atendiendo el estado de emergencia del país tras el terremoto del pasado 10 de agosto el Clásico RCN cambia de fecha y se realizará entre el 17 y el 25 de octubre. La edición número 66 del tradicional “Duelo de Titanes”, inicialmente programada del 19 al 27 de septiembre de 2026, tendrá 9 etapas y 1.272 kilómetros.
El recorrido fue diseñado para responder a las exigencias del ciclismo moderno y ofrecer una preparación de alto nivel al talento colombiano que posteriormente afrontará las principales competencias del calendario internacional.
Durante nueve días, el pelotón recorrerá carreteras de los departamentos de Cundinamarca, Tolima, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca, Caldas y Antioquia, enfrentando un trazado que combina etapas llanas, recorridos de media montaña, exigentes ascensos, largos descensos y una espectacular cronoescalada como cierre de la competencia.
Las diferentes condiciones geográficas y climáticas del recorrido convertirán esta edición en un auténtico reto para los mejores ruteros del país, manteniendo la esencia competitiva que durante décadas ha caracterizado al Clásico RCN.
RECORRIDO CLÁSICO RCN 2026
Etapa 1 – Sábado Octubre 17 Mosquera- Madrid- Facatativá- El Rosal- Subachoque- Tabio- Cajicá- Ubaté- Zipaquirá (182,9 km)
Etapa 2 – Domingo Octubre 18 Funza- Mosquera- Madrid- Facatativá- Alto de La Tribuna- Sasaima- Villeta- Guaduas, Honda (131,3 km)
Etapa 3 – Lunes Octubre 19 Honda- Mariquita- Armero Guayabal- Lérida- Venadillo- Alvarado- Ibagué – Villa Restrepo (153,1 km)
Etapa 4 – Martes Octubre 20 Ibagué- Cajamarca- Calarcá- corregimiento de Barcelona-Caicedonia -Sevilla (133 km)
Etapa 5 – Miércoles Octubre 21 Caicedonia – Sevilla La Uribe- Bugalagrande-Tuluá – Buga-Amaime- Palmira- Cali (171,7 km)
Etapa 6 – Jueves Octubre 22 Palmira- Amaime- Buga- Tuluá- Andalucía- La Uribe- Zarzal- La Victoria-Obando Cartago- – Cerritos- La Virginia- Viterbo- Anserma Caldas (225,2 km)
Etapa 7 – Viernes Octubre 23 Supía-La Pintada- Caldas- La Estrella (121,6)
Etapa 8 – Sábado Octubre 24 Bello- Copa Cabana Girardota- Hatillo- Barbosa-Cisneros Alto de La Quiebra- Barbosa- Santo Domingo (136 km)
Etapa 9 – Domingo Octubre 25 Medellín. Edificio Inteligente EPM- Alto de las Palmas (17,2 km)
El esloveno Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG) se impuso en el prólogo de 9,4 kilómetros, que abrió la edición 81 de la Vuelta a España, en las calles de Mónaco, el pequeño principado, ubicado en la costa mediterránea de Europa, rodeado por Francia.
El campeón del mundo y maximo favorito a ganar, firmó el triunfo con un tiempo de 10 minutos y 57 segundos a una media de 51,50 Km/hora. superando a los británicos Ethan Hayter (Soudal Quick-Step) y Joshua Tarling (Netcompany INEOS Cycling Team), 2° y 3°, respectivamente.
En el inicio de la ronda española, en la que 5 colombianos tomaron la salida, el más destacado fue el huilense Harold Tejada (XDS Astana Team) en la casilla 59° a 36 segundos del ganador. El resto de nacionales se clasificaron así: Santiago Buitrago 69°, Juan Felipe Rodríguez 77°, Juan Guillermo Martínez 178° e Iván Ramiro Sosa 184°.
La carrera española continuará este domingo con la primera etapa en línea, una jornada rompe-piernas de 214,3 kilómetros entre Mónaco y Manosque, que incluye dos premios de montaña de tercera categoría y varios repechos.
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