El neerlandés Fabio Jakobsen (Deceuninck-QuickStep) se coronó este sábado rey de los velocistas en The Challenge of Stars (El Reto de las Estrellas) competencia de ciclismo virtual organizada por RCS Sport, empresa propietaria del Giro de Italia.
Jakobsen derrotó al campeón italiano de CRI, Filippo Ganna (Team Ineos) en la gran final disputada sobre un trazado de 1.2K en la campiña toscana, con un gradiente promedio de 0.97% y un máximo de 2.53%.
Los retos de los velocistas comenzaron con los cuartos de final, donde Pascal Ackermann (BORA-Hansgrohe) venció a Nacer Bouhanni (Team Arkéa-Samsic); Fabio Jakobsen (Deceuninck-QuickStep) venció a Mads Pedersen (Trek-Segafredo); Jasper De Buyst (Lotto-Soudal) venció a Tim Merlier (Alpecin-Fenix) y Filippo Ganna (Equipo Ineos) superó a Matteo Trentin (Equipo CCC).
En las dos semifinales, el campeón nacional de los Países Bajos, Fabio Jakobsen, venció al alemán Pascal Ackermann, mientras que Ganna derrotó al belga Jasper De Buyst. El gran mano a mano final entre Jakobsen y Ganna se decantó a favor del poderoso sprinter del Deceuninck.
“Estoy muy feliz por este éxito. Fueron 1200 metros mucho más largos que un sprint normal y mis piernas me duelen mucho. Traté de estar atento a la pantalla y permanecer cerca de mis adversarios para darlo todo en los últimos 500 metros. He estado entrenando mucho en el simulador recientemente, especialmente cuando hace mal tiempo donde vivo. Es divertido tener un nuevo formato de carrera como este, claramente echo de menos el Giro de Italia en este momento, pero tengo que admitir que estaba un poco nervioso al abordar cada uno de los desafíos” indicó el gran campeón Jakobsen.
“Fue un día agradable, un poco desafortunado en la final ya que tuve un problema mecánico, pero fue un gran duelo con Jakobsen. Tenía buenas sensaciones en las piernas y este formato con sprints explosivos cortos se adapta bien a mis características. Tengo que admitir que duele, incluso si solo son 1200 metros. Es claramente diferente de correr afuera. En una carrera normal sabes mejor lo que sucede a tu alrededor, aquí debes revisar constantemente tu pantalla, pero lo que definitivamente es similar es el dolor en las piernas al final de la carrera” concretó el subcampeón Filippo Ganna.
Este domingo turno para los escaladores
Este domingo 24 de mayo los escaladores enfrentarán su desafío: Un ascenso de 2.9 km al mítico puerto del Stelvio, con un gradiente promedio de 8.69% que alcanza un máximo de 12.75%. Los enfrentamientos de cuartos de final de los escaladores serán: Jakob Fuglsang (Astana Pro Team) vs Giulio Ciccone (Trek-Segafredo), Vincenzo Nibali (Trek-Segafredo) vs Simon Geschke (Equipo CCC), Rafał Majka (BORA-Hansgrohe) vs Thomas De Gendt (Lotto Soudal) y Chris Froome (Team Ineos) vs Warren Barguil (Team Arkéa Samsic).
Tras una dura caída en el transcurso del primer Monumento de la temporada, la Milano-Sanremo, el pedalista venezolano Orluis Aular se vio obligado a abandonar la carrera World Tour, que corría por segunda vez.
Además del velocista suramericano, también estuvo involucrado en el incidente el suizo Jan Christen (UAE Team Emirates – XRG), quienes tras el protocolo se vieron obligados a retirarse por los golpes sufridos.
“Caída y abandono de Orluis Aular con un golpe en la cadera”, indicó el equipo telefónico en sus redes sociales, anunciando la situación del corredor del Movistar Team.
Aular, que mira con ilusión al futuro y sueña con debutar en el Tour de Francia, era una de las cartas del Movistar para luchar por una buena posición en la siempre imprevisible Classicisima.
El equipo español Kern Pharma confirmó su nómina para la primera carrera WorldTour de la temporada, la Volta a Catalunya, que se realizará del 23 al 29 de marzo. En la alineación aparece el colombiano Iván Ramiro Sosa, quien reaparece después de su gran actuación en el campeonato nacional de ruta, donde fue 2° en la prueba de fondo detrás de Egan Bernal.
El corredor cundinamarqués de 28 años, que fue intervenido al año pasado por una endofibrosis en la arteria ilíaca, afrontará su primera carrera en Europa este campaña tras el buen nivel mostrado en los nacionales disputados en Zipaquirá a mediados en febrero.
Para acompañar al colombiano, la escuadra Pro Team manejada por Juanjo Oroz escogió al luxemburgués Mats Wenzel y a los españoles Hugo Aznar, Urko Berrade, Pablo Carrascosa, Jorge Gutiérrez y Diego Uriarte.
la 105ª edición tendrá un recorrido exigente y variado que recorrerá la geografía catalana de norte a sur y de la costa a la alta montaña, incorporando sedes hasta ahora inéditas. Una de ellas es Mont-roig del Camp, que acogerá la salida de la tercera jornada.
La ronda catalana iniciará con una etapa ondulada de 172,7 kilómetros con salida y llegada en Sant Feliu de Guíxols que dejará la puerta abierta a todo tipo de perfiles de ciclistas capaces de luchar por la primera camiseta de líder.
Finalmente, la Volta a Catalunya 2026 se cerrará con su tradicional circuito en la ciudad de Barcelona, que en los dos últimos años fue dominado por eslovenos: Tadej Pogacar en 2024 y Primoz Roglic en la pasada temporada.
El ciclismo mexicano quiere volver a poner una de sus carreras más emblemáticas en el mapa internacional. La Vuelta a México podría regresar en 2027, en lo que sería un paso importante dentro del proceso de reestructuración y relanzamiento que vive este deporte en el país norteamericano. La intención de sus impulsores es recuperar la prueba con ambición, proyección internacional y el deseo de contar con figuras de primer nivel.
La histórica ronda mexicana tuvo su primera edición en 1948 y forma parte de la memoria grande del ciclismo latinoamericano. A lo largo de los años se disputó bajo distintos formatos y nombres, y su última versión se celebró en 2015 como la Vuelta México Telmex. En su palmarés figuran corredores de peso y referentes del pedal continental, en una carrera que durante décadas fue una vitrina clave para el ciclismo de América Latina.
El proyecto de resucitar la carrera llega en un momento especial para el ciclismo de México, impulsado en buena parte por el crecimiento de Isaac del Toro, una de las grandes referencias del pelotón latinoamericano actual tras su irrupción internacional. La idea sería ubicar la Vuelta a México en una franja temprana del calendario, probablemente en enero, y buscar una categoría que permita atraer equipos de alto nivel. Entre los grandes anhelos aparece incluso la posibilidad de ver en la prueba al propio Del Toro y al UAE Team Emirates-XRG.
Detrás de esta nueva apuesta aparece la Unión Ciclista de México, organismo que asumió el reto de reconstruir institucionalmente este deporte en el país y de devolverle visibilidad en el escenario internacional. Más allá de lo deportivo, el eventual regreso de la carrera tendría un valor simbólico muy fuerte: recuperar una prueba por etapas de tradición, historia y alcance regional reforzaría el calendario latinoamericano y abriría una nueva vitrina para corredores, equipos y patrocinadores.
Además, la historia de la Vuelta a México también tiene una marcada huella colombiana. El ciclismo nacional suma ocho títulos en la ronda mexicana, desde la primera conquista de Julio César Ortegón en 1991, hasta la más reciente de Francisco Colorado en 2015, precisamente en la última edición disputada. En ese recorrido quedaron también páginas memorables para los escarabajos, incluidas las barridas completas del podio en 2003, 2010 y 2012, confirmando el profundo vínculo competitivo que Colombia ha tenido con la carrera azteca.
Y si la Vuelta a México regresa en 2027, todo indica que volverá a tener acento colombiano. Por historia, tradición y cercanía con el calendario continental, no sería extraño ver nuevamente a equipos y corredores colombianos en la línea de partida, esta vez enfrentando, ojalá, a Isaac del Toro, la nueva gran sensación del ciclismo mexicano. Sería, en cierto modo, una escena que conecta generaciones: así como en su momento los escarabajos midieron fuerzas en suelo azteca con referentes de la talla de Raúl Alcalá, ahora podrían hacerlo frente al corredor llamado a liderar una nueva era para el ciclismo de su país.
Si el proyecto logra concretarse, 2027 podría marcar el renacimiento de una carrera con peso histórico y enorme potencial. México quiere volver a tener su gran vuelta, y Colombia, que tantas veces fue protagonista en esas carreteras, seguramente volverá a sentirse parte de una historia que aún tiene capítulos por escribir.
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