Incertidumbre para el equipo ciclista Gazprom RusVelo por sanciones a Rusia
Gazprom es uno de los nombres que más se están escuchando en las últimas horas en el ciclismo mundial. Efectivamente, se trata de un equipo ProTeam, pero también de una compañía energética de Rusia y una empresa en el centro del huracán de la guerra entre Rusia y Ucrania. El conjunto ruso, por tanto, afronta dos problemas diferentes pero conectados. El primero pasa por la estabilidad financiera de la propia compañía. El segundo se centra en los posibles boicots que se realicen desde Europa hacia la empresa rusa. La cotización bursátil de Gazprom refleja muy bien la situación caótica que se está viviendo en estos momentos. La empresa rusa llegó a dejarse un 50% de su valor en bolsa en apenas unas horas.
El equipo Lotto encuentra a Destiny como nuevo patrocinador tras la salida de Soudal
El anuncio oficial de que Soudal dejará el 1 de enero de 2023 de ser patrocinador del equipo Lotto parecía dejar a este equipo belga en una situación complicada, pero lo cierto es que ya es oficial que ese vacío será ocupado por una nueva marca: Destiny. El equipo, por tanto, se llamará a partir de 2023: Lotto-Destiny. El nuevo patrocinador es una compañía belga y está especializada en la tecnología y en la comunicación para empresas. La compañía tiene su sede central en Flandes, cuenta con 600 empleados y una facturación de 191 millones de euros.
La subida del aluminio por la guerra de Ucrania aumentará los precios de las bicicletas
Las bicicletas son uno de los productos que se pueden ver seriamente perjudicados por la guerra de Ucrania, especialmente las bicicletas de aluminio. Rusia es productor de un 6% del aluminio mundial. Y lo cierto es que el precio del aluminio cerció de forma considerable en los últimos días: 3.300 euros por tonelada. Además, hay un segundo problema añadido más allá de las restricciones que Rusia va a vivir a la hora de vender su aluminio. Ese problema no es la lógica subida de precios por el aluminio. Para la fabricación de aluminio resulta fundamental el precio de la energía y ese es otro factor que se está disparando.
La Unión Ciclista Internacional (UCI) actualizó su ranking mundial esta semana, luego de finalizar los campeonatos nacionales en Europa y antes del inicio del Tour de Francia 2025.
El escalafón, que tiene en cuenta los resultados en todas las carreras UCI de las últimas 52 semanas, sigue liderado por el esloveno Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), quien sigue en lo más alto con 11.310 puntos.
Al campeón del mundo lo escoltan el belga Remco Evenepoel (6.291) y el danés Mads Pedersen (4.695), mientras que Santiago Buitrago se mantuvo como el mejor colombiano de la lista, en la casilla 70° con 1.186 puntos.
En cuanto al resto de los nacionales, Egan Bernalconservó su puesto 84° con 983 puntos. Le siguen Einer Rubio en la posición 142°, quien bajó 1 lugar y Harold Tejada en la casilla 160°.
Por naciones la clasificación UCI la lidera Bélgica con 21.340 puntos, por delante de Eslovenia 2° (16.511), Dinamarca 3° (14.381), España 4° (13.530) e Italia 5° (13.006). Colombia ocupa la casilla 16° con 5.104 puntos.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta los primeros puestos y las posiciones más relevantes de los pedalistas colombianos en el ranking de la UCI.
La primera edición del Tour de Francia se remonta 1903, en una carrera organizada por el periódico deportivo francés L’Auto, que contó la participación de 60 ciclistas de los cuales sólo 21 lograron llegar a la meta en París.
El primer ciclista colombiano en participar en la carrera francesa fue Martín Emilio Cochise Rodríguez en 1975 y la primera incursión de un equipo nacional fue en 1983, cuando el Colombia-Pilas Varta, capitaneado por Alfonso Flórez Ortiz, se enfrentó a las mejores escuadras internacionales de la época.
Los escarabajos que acumulan más participaciones en la ronda gala son Rigoberto Urán con 10 entre las cuales se destaca su segundo lugar en 2017. Y Nairo Quintana con 9 incursiones donde sobresalen sus dos segundos puestos en 2013 y 2015.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico presenta el top 10 de los ciclistas colombianos con mayor número de participaciones en la Grande Bouclé, la segunda grande de la temporada, que este año cumple su edición número 112, y a lo largo de todo ese camino, Colombia tiene un capitulo especial, con actuaciones memorables.
La ronda lusa para mujeres ya lo tiene todo preparado para la disputa de su quinta edición, que este 2025 tendrá la participación de 8 colombianas: Gabriela López con el WCC Team, Angie Mariana Londoño y Andrea Alzate con el Eneicat – CM Team y Karol Duarte, María Paula Álzate, Lesly Yulieth Aguirre, Diana Corrales y Lesly Mejía con el Maiatos Women’s Cycling Team.
Asimismo, estarán en competencia otras latinoamericanas: la paraguaya Agua Marina Espínola (Team Farto-Kiroot), la argentina Valentina Tapia (Cantabria Deporte Río Miera); la mexicana Ana María Hernández (AC Alto Minho); la brasileña Samara Rodrigues (Maiatos Women’s Cycling Team), la ecuatoriana Natalie Revelo, y la brasileña Mayra Da Costa Silva, ambas con el equipo Matos Mobility Flexaco IHS.
La Vuelta Femenina a Portugal categoría 2.2 de la UCI por segundo año consecutivo, contará con cinco etapas, y un total de 519,8 kilómetros, con salida en Oporto y llegada en Póvoa de Santa Iria (Vila Franca de Xira).
Las 140 participantes competirán por cuatro maillots: el Amarillo (líder general), el Rojo (puntos), el Maillot Blanco (jóvenes) y el Azul (montaña). El evento también incluye una clasificación por equipos.
El recorrido
1.ª Etapa – 2 de julio Porto (Parque Oriental) – Esposende (104,8 km) | Desnivel acumulado: 1250 m Etapa rodante con llegada plana
2.ª Etapa – 3 de julio Vila Nova de Gaia – Águeda (94,4 km) | Desnivel acumulado: 1200 m Etapa plana con llegada al sprint
3.ª Etapa – 4 de julio Aveiro – Pombal (128,1 km) | Desnivel acumulado: 1920 m Etapa reina, con subida final en los últimos 6 km
4.ª Etapa – 5 de julio Coruche – Loures (103,4 km) | Desnivel acumulado: 1300 m Etapa de media montaña con llegada en ligera subida
5.ª Etapa – 6 de julio Marvila (Lisboa) – Póvoa de Santa Iria (89,1 km) | Desnivel acumulado: 1400 m Etapa final con perfil ondulado y llegada en subida
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