El gobierno colombiano, después de varios meses de entregar subsidios y asumir gastos extraordinarios, busca nuevos recursos para disminuir el acelerado déficit fiscal. La mejor manera de hacerlo sería atacando, ante todo, el viejo cáncer de la corrupción que despilfarra de lejos un valor superior al que se recaudaría por la reforma, en lugar de intentar gravar distintos productos que afectarán el bolsillo de millones de personas.
Para el caso en análisis, con el afán de obtener más fondos, el Estado busca hasta en el mercado de las bicicletas, incrementar la tasa del IVA sin tener en cuenta el uso masivo de esta máquina, que es una aliada para disminuir el contagio, mejorar la salud física y psicológica de la ciudadanía, promover la movilidad sostenible y aportar a la conservación del planeta.
Pareciera que en el Gobierno quisieran borrar con el codo lo que hicieron bien antes con la mano. A partir de enero del año 2020 las bicicletas con valor inferior a 50 UVT quedaron sin IVA y las de valor superior bajaron el impuesto del 19% al 5%.
Sorpresivamente, en lugar de promover el uso de la bicicleta como una estupenda alternativa en momentos de crisis, la nueva reforma busca que el sector del ciclismo aporte más de lo que ha hecho en la pandemia, pues su práctica se incrementó de manera exponencial como medio de transporte, aporte a la salud y el bienestar ciudadano. Se convirtió en una forma concreta para sacar a la gente de la rutina y del tema repetitivo de la pandemia.
Tristemente, desde décadas atrás, Colombia es reconocida internacionalmente por la corrupción, la ineficiencia de la justicia, la violencia, la inseguridad y la desigualdad, entre otros factores negativos. Y como si esto fuera poco, podríamos sumarnos a la lista de países en los que la bicicleta no es vista como la movilidad del futuro y de paso donde su robo crece exponencialmente cada día dejando víctimas inocentes, sin poder judicializar, en algunos casos, dicha infracción debido al mal llamado nombre de delito menor que deja en libertad los atracadores de forma rápida.
Mientras en otras naciones existen menos impuestos, más facilidades, incentivos monetarios por su uso y hasta bonos para promover el empleo de la bicicleta, en Colombia se busca recaudar más dinero por su compra. El fenómeno de apoyo es más marcado en los países europeos donde hay un arraigada cultura del pedal y para el caso latinoamericano naciones como Chile (con cero arancel para todas las bicis), Ecuador (con cero arancel para bicicletas de uso competitivo) y Perú, sin tener tradición ciclística, nos dan ejemplo.
El Estado colombiano debería promover aún más el uso del caballito de acero que de paso nos ha traído triunfos internacionales como ningún otro deporte, dando una cara amable del país ante el mundo. Nuevos escarabajos surgirán, aunque no será gracias al aumento de los tributos. Pero cuando se obtenga un triunfo internacional seguramente, algunos funcionarios, levantarán el trofeo de la victoria y lucirán orgullosos la camiseta de líder, sin haber sido los mejores coequiperos.
Ojalá que el freno que la tributaria busca ponerle al sector del ciclismo, permita mantener el equilibrio. Mientras en muchas partes del mundo la bicicleta es reconocida por sus beneficios, en Colombia la reforma quiere atravesarle un palo a la rueda.
El solo hecho de querer gravar de nuevo las bicicletas de un valor inferior a 50 UVT con un 5%, incrementarían su valor. Por ejemplo, para un producto de $ un millón, el aumento sería de $ 50.000, afectando el bolsillo de las personas que compran estas bicicletas, que en su mayoría son para su transporte y dejando de comprar, de paso, aproximadamente 28 canastas de huevos de las mencionadas por el ministro de hacienda de Colombia.
El sector del ciclismo, como muchos otros, sufre hoy problemas de desabastecimiento, ya que las compañías no estaban preparadas para la producción en masa; el incremento de las demoras en la fechas de producción debido a la creciente demanda; aumento de precios por parte de los fabricantes y el costo en los fletes marítimos que están por las nubes, que sumados a un posible aumento del IVA llevarán aún más los precios de las bicicletas al alza.
La bicicleta una solución simple a problemas complejos de la humanidad!
En un final a pura velocidad, Wilmar Paredes (Team Medellín-EPM) se llevó este sábado la victoria en la primera etapa de la Vuelta a Colombia 2026, que se disputó entre Neiva y Pitalito con un trayecto de 187 kilómetros.
El pedalista antioqueño le ganó con solvencia al risaraldense Kevin Castillo (Orgullo Paisa) y al bogotano Brandon Vega (GW Erco Sportfitness), quienes terminaron 2° y 3°, respectivamente.
La carrera más importante del calendario nacional arrancó con 150 pedalistas, quienes tomaron la salida en la capital del departamento del Huila. En los primeros compases el grupo permaneció compacto hasta que se presentaron los primeros ataques antes de llegar al municipio de Garzón.
La primera fuga de la carrera la animaron Jimmy Montenegro (Best PC), Fredd Matute (4WD Rentacar), Jhon Fredy Ávila (Fuerzas Armadas), Emmanuel Perez (FTB Celucambio), David Vásquez (FTB Celucambio), Diego Benavides (Gobernación Putumayo), Bernardo Bermeo (Gobernación del Putumayo), Jhonatan Restrepo (Orgullo Paisa) y Edwin Patiño (EBSA), pero pasando entrando en la fase final todos fueron neutralizados.
La ronda colombiana vivirá su segunda jornada este domingo desde el Parque Arqueológico de San Agustín para disputar una etapa de 169.9 kilómetros con final en Garzón, recorriendo Pitalito, Timaná, Altamira y Gigante antes de regresar a la capital diocesana del Huila.
Vuelta a Colombia (2.2) Resultados Etapa 1 | Neiva – Pitalito (187 km)
La polémica se tomó la llegada a Niza. Kasia Niewiadoma (Canyon-SRAM) acusó a la escuadra de Demi Vollering de recurrir a «tácticas infantiles» para arrebatarle el maillot amarillo en la octava etapa del Tour de Francia Femenino, señalando directamente a su compañera Célia Gery.
Según la polaca, Gery la cerró deliberadamente contra las vallas en el tramo previo al ataque decisivo, obligándola a dejar de pedalear en un momento clave de la carrera. «Perdí todo el respeto por ellas por eso», declaró Niewiadoma tras cruzar la meta.
El incidente se dio a falta de 6,3 kilómetros, justo antes de que Vollering lanzara el ataque que le devolvería el liderato de la general. Niewiadoma incluso buscó a Gery ya en zona de prensa para pedirle explicaciones sobre lo ocurrido.
Desde FDJ United-Suez, Vollering salió en defensa de su compañera y restó dramatismo al episodio, calificándolo simplemente como parte de la dureza propia del ciclismo de alto nivel. Las imágenes de televisión disponibles no muestran de forma clara una maniobra irregular.
El caso quedará en manos de los comisarios de carrera, aunque hasta el momento no se ha anunciado ninguna sanción. Con la general reducida a solo 8 segundos entre Vollering y Niewiadoma antes de la última etapa, la polémica añade un capítulo más a uno de los Tours Femeninos más disputados de los últimos años.
It's going to be fiery in Nice tomorrow 🔥
Who will take victory at the 2026 Tour de France Femmes avec Zwift, Demi Vollering, Kasia Niewiadoma or someone else? 🤷
Hay momentos en la carrera de un ciclista que marcan un antes y un después. Para Juan Diego Quintero, uno de ellos llega ahora, con una nueva oportunidad para seguir construyendo el sueño que comenzó hace cerca de nueve años y que hoy lo lleva a formar parte del Racing Academy, el equipo de desarrollo de la estructura británica Netcompany INEOS.
A sus 19 años, el corredor colombiano, nacido en Buga, afronta este nuevo desafío después de una temporada 2026 de grandes aprendizajes, marcada por su paso por Europa, importantes resultados y también momentos difíciles tras el cierre de Petrolike por problemas económicos.
Pero antes de mirar hacia adelante, hay una historia que merece ser recordada: la etapa quevivió en 2025 junto al GW Erco Sportfitness, un periodo determinante en su crecimiento deportivo y que le permitió dar sus primeros pasos en el ciclismo europeo.
Durante 2025, Juan Diego hizo parte del GW Erco Sportfitness y fue precisamente con el equipo donde tuvo la oportunidad de afrontar por primera vez un calendario internacional de gran exigencia. El equipo apostó por su talento y lo llevó a competir en Europa, permitiéndole conocer de cerca el ciclismo del viejo continente y enfrentarse a escenarios que serían fundamentales para su formación.
Entre las competencias que disputó estuvieron la Copa de Naciones de Polonia, la Copa de Naciones de República Checa, la Ronde de l’Isard, el Giro Next Gen, carreras que, más allá de los resultados, representaron para el joven corredor una experiencia fundamental para adquirir madurez, conocer nuevas dinámicas de competencia y entender las exigencias del ciclismo internacional.
Ese proceso también se reflejó en Colombia. Juan Diego cerró la Vuelta de la Juventud con un destacado cuarto lugar en la clasificación general, resultado que confirmó las condiciones de un corredor que comenzaba a proyectarse hacia el alto nivel. Su paso por el GW Erco Sportfitness no solo significó kilómetros y resultados. Fue una etapa de formación en la que el corredor pudo adquirir herramientas y experiencias que posteriormente serían determinantes para continuar su carrera en Europa.
El siguiente paso llegó gracias también a la gestión realizada por Luis Alfonso Cely, quien, aprovechando la relación construida con diferentes estructuras internacionales y especialmente con Petrolike, trabajó para que Juan Diego pudiera continuar su proceso de formación en Europa. La gestión permitió que el corredor llegara a Petrolike y tuviera durante 2026 la oportunidad de afrontar un calendario internacional mucho más amplio, compitiendo contra algunos de los mejores corredores jóvenes del continente.
Así comenzó una nueva etapa para Juan Diego, esta vez instalado en Europa y con mayores responsabilidades deportivas. En el Giro del Belvedere, una de las pruebas más importantes para corredores de su categoría, terminó en un destacado cuarto lugar. Posteriormente fue octavo en el GP Palio del Recioto y cerró la Settimana Internazionale Coppi e Bartali en la 19.ª posición de la clasificación general.
En Colombia también volvió a mostrar su nivel. Fue segundo en la contrarreloj del Campeonato Nacional y cuarto en la prueba de ruta, mientras que en la Clásica Rubén Darío Gómez consiguió el tercer lugar de la clasificación general. Resultados que fueron construyendo, carrera tras carrera, el perfil de un corredor con proyección internacional.
La temporada también tuvo momentos difíciles. El cierre de Petrolike por problemas económicos obligó al joven escarabajo a buscar un nuevo camino en medio del año, pero aquella situación terminó convirtiéndose en una nueva oportunidad.
El corredor colombiano recibió la confianza del Netcompany Ineos Cycling Team, donde continuará su proceso de formación y tendrá la posibilidad de seguir creciendo dentro de una estructura con camino hacia el máximo nivel del ciclismo mundial.
“Llevo aproximadamente nueve años construyendo este sueño y estoy muy orgulloso, súper feliz de poder compartir esta información”, dijo Quintero al anunciar su llegada que iniciará este 9 de agosto, cuando dispute su primera carrera con el equipo en el Gran Premio Sportivi di Poggiana. El corredor ya completa varios días de concentración junto a su nueva estructura, preparándose para los objetivos que vienen.
La llegada de Juan Diego al Ineos también representa una satisfacción especial para el GW Erco Sportfitness, que fue parte de una etapa fundamental en su formación y que desde 2025 apostó por llevarlo a escenarios internacionales. El equipo no solo acompañó su crecimiento deportivo en Colombia, sino que le permitió vivir sus primeras experiencias en Europa, competir en importantes carreras internacionales y adquirir la madurez necesaria para afrontar los siguientes desafíos de su carrera.
Además, la gestión realizada por el director deportivo Luis Alfonso Cely permitió que esa experiencia tuviera continuidad con su llegada a Petrolike, donde Juan Diego pudo ampliar su calendario europeo y seguir desarrollando su potencial. Hoy, ese proceso comienza a dar nuevos frutos.
Desde el GW Erco Sportfitness le agradecieron a Juan Diego por todo lo entregado durante su paso por el equipo, por su compromiso, disciplina y por haber sido parte de una etapa que hoy comienza a escribir un nuevo capítulo.
“Nos llena de orgullo verlo dar este paso y saber que parte de su camino hacia la élite también fue construido defendiendo nuestros colores. Juan Diego, gracias por haber sido parte de nuestra historia. Te deseamos muchos éxitos en este nuevo capítulo de tu carrera”, expresó el GW Erco Sportfitness.
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