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La tributaria frenará la bicicleta
Publicado
Hace 5 añosel
Por
Redacción RMC
Por: Carlos Ballesteros
El gobierno colombiano, después de varios meses de entregar subsidios y asumir gastos extraordinarios, busca nuevos recursos para disminuir el acelerado déficit fiscal. La mejor manera de hacerlo sería atacando, ante todo, el viejo cáncer de la corrupción que despilfarra de lejos un valor superior al que se recaudaría por la reforma, en lugar de intentar gravar distintos productos que afectarán el bolsillo de millones de personas.
Para el caso en análisis, con el afán de obtener más fondos, el Estado busca hasta en el mercado de las bicicletas, incrementar la tasa del IVA sin tener en cuenta el uso masivo de esta máquina, que es una aliada para disminuir el contagio, mejorar la salud física y psicológica de la ciudadanía, promover la movilidad sostenible y aportar a la conservación del planeta.
Pareciera que en el Gobierno quisieran borrar con el codo lo que hicieron bien antes con la mano. A partir de enero del año 2020 las bicicletas con valor inferior a 50 UVT quedaron sin IVA y las de valor superior bajaron el impuesto del 19% al 5%.
Sorpresivamente, en lugar de promover el uso de la bicicleta como una estupenda alternativa en momentos de crisis, la nueva reforma busca que el sector del ciclismo aporte más de lo que ha hecho en la pandemia, pues su práctica se incrementó de manera exponencial como medio de transporte, aporte a la salud y el bienestar ciudadano. Se convirtió en una forma concreta para sacar a la gente de la rutina y del tema repetitivo de la pandemia.
Tristemente, desde décadas atrás, Colombia es reconocida internacionalmente por la corrupción, la ineficiencia de la justicia, la violencia, la inseguridad y la desigualdad, entre otros factores negativos. Y como si esto fuera poco, podríamos sumarnos a la lista de países en los que la bicicleta no es vista como la movilidad del futuro y de paso donde su robo crece exponencialmente cada día dejando víctimas inocentes, sin poder judicializar, en algunos casos, dicha infracción debido al mal llamado nombre de delito menor que deja en libertad los atracadores de forma rápida.
Mientras en otras naciones existen menos impuestos, más facilidades, incentivos monetarios por su uso y hasta bonos para promover el empleo de la bicicleta, en Colombia se busca recaudar más dinero por su compra. El fenómeno de apoyo es más marcado en los países europeos donde hay un arraigada cultura del pedal y para el caso latinoamericano naciones como Chile (con cero arancel para todas las bicis), Ecuador (con cero arancel para bicicletas de uso competitivo) y Perú, sin tener tradición ciclística, nos dan ejemplo.
El Estado colombiano debería promover aún más el uso del caballito de acero que de paso nos ha traído triunfos internacionales como ningún otro deporte, dando una cara amable del país ante el mundo. Nuevos escarabajos surgirán, aunque no será gracias al aumento de los tributos. Pero cuando se obtenga un triunfo internacional seguramente, algunos funcionarios, levantarán el trofeo de la victoria y lucirán orgullosos la camiseta de líder, sin haber sido los mejores coequiperos.
Ojalá que el freno que la tributaria busca ponerle al sector del ciclismo, permita mantener el equilibrio. Mientras en muchas partes del mundo la bicicleta es reconocida por sus beneficios, en Colombia la reforma quiere atravesarle un palo a la rueda.
El solo hecho de querer gravar de nuevo las bicicletas de un valor inferior a 50 UVT con un 5%, incrementarían su valor. Por ejemplo, para un producto de $ un millón, el aumento sería de $ 50.000, afectando el bolsillo de las personas que compran estas bicicletas, que en su mayoría son para su transporte y dejando de comprar, de paso, aproximadamente 28 canastas de huevos de las mencionadas por el ministro de hacienda de Colombia.
El sector del ciclismo, como muchos otros, sufre hoy problemas de desabastecimiento, ya que las compañías no estaban preparadas para la producción en masa; el incremento de las demoras en la fechas de producción debido a la creciente demanda; aumento de precios por parte de los fabricantes y el costo en los fletes marítimos que están por las nubes, que sumados a un posible aumento del IVA llevarán aún más los precios de las bicicletas al alza.
La bicicleta una solución simple a problemas complejos de la humanidad!
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Ruta
Clásico RCN Sistecrédito 2026: Camilo Ardila gana la cuarta etapa en Sevilla y es el nuevo líder
Publicado
Hace 15 horasel
20 octubre, 2026
El corredor tolimense Camilo Ardila, integrante del equipo NU Colombia, ganó de forma espectacular la cuarta etapa Clásico RCN Sistecrédito 2026, la cual contó con un exigente recorrido de 133 kilómetros disputado entre la ciudad de Ibagué y el municipio de Sevilla, en el Valle del Cauca.
La jornada estuvo marcada por una sólida estrategia del equipo morado, que logró el uno-dos en la línea de meta. Al vencedor de la fracción lo escoltó su compañero de escuadra Javier Jamaica, quien cruzó en la segunda posición, mientras que el boyacense Diego Camargo (Team Medellín-EPM) se reportó en el tercer lugar; por su parte, Wilson Peña (Team Sistecrédito) y Kevin Castillo (Orgullo Paisa) completaron el selecto top 5 del día.
Este triunfo en territorio valluno significó un vuelco total en las posiciones de privilegio de la carrera. Gracias a su brillante bonificación y diferencia en meta, Camilo Ardila le arrebató el liderato general al antioqueño Wilmar Paredes (Team Medellín-EPM), vistiéndose con la camiseta amarilla que lo acredita como el nuevo líder de la prueba.
La tradicional competencia, conocida popularmente como el ‘Duelo de Titanes’, continuará este miércoles con las emociones de la quinta etapa, la cual tendrá un trazado de 171,7 kilómetros. El pelotón tomará la salida en Caicedonia y pasará La Uribe, Bugalagrande, Tuluá, Buga y Amaime, antes de llegar a Palmira y afrontar el exigente tramo final que coronará al ganador en la ciudad de Cali.

Camilo Ardila, ganador de la cuarta etapa del Clásico RCN Sistecrédito 2025. (Foto Anderson Bonilla © RMC)
Clásico RCN Sistecrédito 2026
Resultados Etapa 4 | Ibagué › Sevilla (133 km)
| 1 | Camilo Ardila | Nu Colombia | 3:39:11 | |
| 2 | Javier Jamaica | Nu Colombia | 0:17 | |
| 3 | Diego Camargo | Team Medellín-EPM | m.t. | |
| 4 | Wilson Peña | Team Sistecrédito | 0:17 | |
| 5 | Kevin Castillo | Orgullo Paisa | 0:17 | |
| 6 | Sergio Luis Henao | Nu Colombia | 0:45 | |
| 7 | Carlos Gutiérrez | Nu Colombia | 1:29 | |
| 8 | Jaider Muñoz | Team Sistecrédito | 1:35 | |
| 9 | Daniel Carvajal | GW Erco Sportfitness | 2:13 | |
| 10 | David Sebastián Riaño | Team Boyacá es para Vivirla | 2:13 |

Camilo Ardila, nuevo líder del Clásico RCN Sistecrédito 2025. (Foto Anderson Bonilla © RMC)
Clasificación General Individual
| 1 | Camilo Ardila | Nu Colombia | 14:02:59 | |
| 2 | Kevin Castillo | Orgullo Paisa | 0:06 | |
| 3 | Javier Jamaica | Nu Colombia | 0:14 | |
| 4 | Diego Camargo | Team Medellín-EPM | 0:23 | |
| 5 | Wilson Peña | Team Sistecrédito | 0:27 | |
| 6 | Sergio Luis Henao | Nu Colombia | 0:51 | |
| 7 | Jaider Muñoz | Team Sistecrédito | 1:38 | |
| 8 | Rodrigo Contreras | Nu Colombia | 3:47 | |
| 9 | Óscar Santiago Garzón | GW Erco Sportfitness | 3:47 | |
| 10 | Edgar Pinzón | Team Boyacá es para Vivirla | 4.46 |
Ruta
César Guavita liderará al Best PC en la sexagésima quinta edición de la Vuelta a Guatemala
Publicado
Hace 16 horasel
20 octubre, 2026
El equipo continental ecuatoriano Best PC confirmó su alineación oficial para competir en la sexagésima quinta edición de la Vuelta a Guatemala 2026. La prestigiosa ronda centroamericana se disputará del 23 de octubre al 1 de noviembre de 2026. La escuadra suramericana tiene como objetivo ser protagonista en una de las carreras más exigentes de la región, presentando una nómina altamente competitiva de seis corredores enfocados en pelear la clasificación general y los triunfos de etapa.
La escuadra ecuatoriana estará liderada por el bogotano César Guavita, actual campeón de la Vuelta Bantrab, quien asume el rol de capo tras sus grandes actuaciones en territorio centroamericano. Junto al colombiano, la nómina la completan cinco ciclistas ecuatorianos de primer nivel: Kevin Navas, Nixon Rosero, Richard Huera, Erik Pozo y el experimentado Bayron Guamá. Todo el bloque estará respaldado bajo la dirección técnica de Anderson Bonilla, quien ha diseñado la estrategia para afrontar la dura geografía del país anfitrión.

La nómina del Best PC para la Vuelta a Guatemala. (Foto © Best PC)
La histórica competencia tendrá un recorrido total de 1.438 kilómetros distribuidos en 10 exigentes etapas. El trazado pondrá a prueba la resistencia física de todo el pelotón, combinando jornadas de alta montaña con exigentes circuitos que pondrán a vibrar a los aficionados. Este trayecto es considerado uno de los más duros y tradicionales del calendario de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en América Latina.
El pelotón nacional guatemalteco se medirá ante diez equipos internacionales que llegarán a territorio chapín para buscar la gloria. La carrera contará con la representación de formaciones de Colombia, Ecuador, Costa Rica, Honduras, México, Bolivia, Estados Unidos, Panamá y Bélgica. Esta amplia baraja de naciones asegura un espectáculo del más alto nivel, consolidando a la Vuelta a Guatemala como el epicentro del ciclismo continental en el cierre de la temporada.
Ruta
El Decathlon CMA CGM se refuerza a lo grande para 2027 con tres fichajes de lujo
Publicado
Hace 19 horasel
20 octubre, 2026
El Decathlon CMA CGM Team sacudió el mercado ciclista con el anuncio oficial de tres fichajes de primer nivel para la temporada 2027. Con el objetivo estratégico de consolidarse en las Grandes Vueltas, la escuadra francesa incorporó del escalador francés Pavel Sivakov, el belga Laurens De Plus y el experimentado corredor australiano Ben O’Connor. Estos refuerzos de lujo buscan potenciar la estructura del equipo en la alta montaña y aportar la solidez necesaria para pelear por los podios de las carreras más importandes del calendario World Tour.
La gran novedad de este mercado es el esperado regreso de Ben O’Connor, quien firmó un contrato hasta finales de 2028 tras competir las últimas dos campañas en el Jayco AlUla. El australiano, de 30 años, vuelve al entorno donde alcanzó la cúspide de su carrera profesional, incluyendo el subcampeonato del Mundo, el segundo puesto en La Vuelta a España y victorias de etapa en el Tour de Francia y la ronda española. “Mis mayores logros hasta la fecha han sido con Decathlon CMA CGM, así que tener la oportunidad de regresar a un entorno donde ya he cosechado éxitos es muy emocionante. Estoy deseando empezar y escribir juntos el próximo capítulo de esta historia”, declaró O’Connor con entusiasmo tras confirmarse su fichaje.
Por su parte, las otras dos incorporaciones blindan el bloque de cara al futuro a largo plazo. Pavel Sivakov llega procedente del UAE Team Emirates y se ha comprometido con la formación francesa para las próximas tres temporadas, asegurando su permanencia hasta 2029. Al mismo tiempo, el sólido gregario Laurens De Plus abandona las filas del Netcompany INEOS para unirse al proyecto con un acuerdo válido hasta 2028, aportando una valiosa experiencia en la gestión y control de carreras de tres semanas.
Esta ambiciosa reestructuración fue avalada de inmediato por el exciclista Romain Bardet, quien debutará como director deportivo del equipo en 2027. Bardet, que conoce a la perfección el pelotón actual, valoró el impacto inmediato que tendrán estos nombres en la plantilla: “Es un placer dar la bienvenida a Laurens, Ben y Pavel. Como alguien que ha competido junto a ellos, puedo dar fe de lo que representan: ciclistas completos, experimentados en las grandes carreras por etapas, y cuyos altos estándares y mentalidad se alinean perfectamente con la cultura que el Decathlon CMA CGM se esfuerza por construir”.

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