Aún queda en el imaginario popular la famosa frase del cómico mexicano el Chapulín Colorado y la he traído a colación, pero escrita correctamente para definir mi posición y opinión frente a lo que es el final del Tour de Francia con su tridente montañoso a partir de este martes y la contrarreloj individual 40 kilómetros del próximo sábado. Veamos:
En primer instancia cito las palabras del mismísimo manager del UAE (Mauro Giannetti) quien afirmó que esta será “una lucha individual entre Vingengard y Pogacar, los dos corredores mas fuertes del Tour”, expresión que comparto plenamente y que tiene como asidero y argumento indiscutible la topografía de las etapas que vienen, iniciando mañana martes con una de 178 Kilómetros que incluye dos premios de montaña de primera Categoría (11 km y 9 km), encadenados a partir del km 113 y termina con un descenso de 21 km.
La jornada del miércoles sobre 129 kilómetros con 4 puertos repartidos en los 70 km finales e igualmente encadenados (12 Km, 8 km, 10 km y 8 km) llegando en alto y la del jueves, con sus 143 kilómetros pasando por el temible Aubisque y llegando al no menos exigente Hautacam incluye 2 premios de montaña fuera de categoría y uno de primera, repartidos en los últimos 73 km (Aubisque 16 km, Spandelles con 10 km y finalmente la llegada en un puerto de fuera de categoría con 13 km de subida). Sumados los tres, nos dan 39 km de ascenso, casi el 50 por ciento de los 73 finales de la jornada.
Y para rematar, por si el tridente montañoso no fuese el juez supremo, tenemos entonces la CRI del sábado sobre 40 kilómetros totalmente llanos donde va a contar como en los días anteriores, la capacidad individual y la resistencia física y mental, elementos determinantes ahora y siempre en esta carrera al igual que en el Giro y el Tour.
La pregunta del millón es hasta dónde según este recorrido va a contar el equipo (completo, o con 2,3,4,5,6, de sus integrantes) -que es la gran preocupación de medios y aficionados – ¿y en qué momento entran a definir individualmente los aspirantes al podio y a los puestos de honor cuando quedan “face to face” contando única y exclusivamente con sus propias fuerzas como sucederá también en la CRI.?
Me pregunto también cómo se las han arreglado Bardet y Quintana para estar en los lugares donde están (cuarto a 3:01” y sexto a 4:15”) si precisamente lo que menos han tenido a su favor en los momentos determinantes es la compañía de que han gozado los Jumbo y los UAE. No sobra revisar la manera como sin un gran equipo Pogacar ganó el Tour del año pasado y , claro está, lo que menos pretendo es minimizar la extraordinaria y vital importancia de la fuerza colectiva pero ésta también tiene sus límites y sus tiempos para dar paso a la individualidad de sus líderes, jefes de filas o capitanes.
Lo anteriormente expuesto me sirve para decir que soy de los que mira con frialdad y con realismo lo acontecido hasta ahora a todos los equipos y ciclistas participantes en el Tour en cuando a caídas, abandonos, enfermedades, lesiones, contagios, etc., etc. Esto ha sucedido, sucede y sucederá siempre en esta y en muchas otras carreras. En ninguna parte está escrito que los EQUIPOS TIENEN QUE LLEGAR COMPLETOS A PARIS y menos este escrito que LOS LIDERES TIENEN QUE ESTAR SIEMPRE RODEADOS DE 2, 3,4,5 gregarios. Muy rico si eso pasa (algunas veces ha acontecido), es lo deseable, pero resulta utópico pensar que tiene que ser así y no se trata de una ley inexorable.
La conclusión de quien escribe es que tanto Vingegard y Pogacar parten para el final del Tour consientes de todo lo que ha sucedido, saben que hace parte del ciclismo y del Tour, pasan la página y reinician pensando más bien en lo que está por venir, con el danés vestido de amarillo y 2:22” de ventaja, sabiendo que hasta hoy ha sido el único que ha resistido todos los ataques de Pogacar.
Lo mismo sucederá con Thomas y Yates (los únicos del mismo equipo en el top 10), Barret, Quintana y Gaudu, ojalá con la fuerza suficiente para convertirse en “árbitros” de esta pelea donde solamente están los contendientes de Dinamarca y Eslovenia, para vivir un final de Tour lleno de suspenso, dramático y expectante para millones de cultores en el mundo de esta religión que se llama ciclismo.
El equipo de ciclismo Nu Colombia comenzó con pie derecho su participación en la Clásica Nacional Ciudad de Anapoima 2026, tras la espectacular victoria de Óscar Fernández en el prólogo disputado este martes sobre 4,5 kilómetros entre San Antonio y Anapoima, resultado que además le permitió vestirse como primer líder de la competencia.
Fernández, nacido hace 25 años en Villapinzón (Cundinamarca), se quedó con el mejor registro de la jornada al detener el cronómetro en 8:02, encabezando una destacada presentación de la escuadra morada en el arranque de la prueba cundinamarquesa.
El buen balance del equipo lo completó Camilo Ardila (+12 seg.), quien finalizó en el tercer lugar de la fracción, confirmando la solidez del Nu Colombia en este primer examen contra el reloj.
“Muy contento por esta victoria y por arrancar la carrera de esta manera. Sabíamos que el prólogo era una etapa muy importante para ubicarnos bien desde el comienzo, y por fortuna se nos dio el resultado. Esto es mérito del trabajo de todo el equipo, que viene haciendo las cosas muy bien, y también es una motivación grande para lo que viene en los próximos días”, señaló Óscar Fernández al término de la jornada.
La Clásica de Anapoima continuará este miércoles 8 de abril con la disputa de la primera etapa en línea, recorrido de 118 kilómetros entre Anapoima, Apulo, Tocaima, peaje Pubenza, y regreso a Tocaima, para después transitar por Viotá, El Colegio, La Mesa y Anapoima, en una jornada de montaña que empezará a perfilar la lucha por la clasificación general.
El nuevo fenómeno del ciclismo francés y mundial, Paul Seixas (Decathlon CMA CGM Team) ganó la primera etapa en línea de la Vuelta al País Vasco 2026. El joven corredor galo, que atacó en la fase montañosa, aguantó hasta el final para afianzar su liderato en la carrera vasca tras dos jornadas.
Seixas, de 19 años, cruzó la línea de meta de primero con un tiempo de 4:11:48″, con más de un minuto de ventaja con Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) y con el esloveno Primoz Roglic (Red Bull-BORA-hansgrohe), quienes entraron 2° y 3°, respectivamente.
En cuanto a los colombianos, el huilense Harold Tejada (XDS Astana Team) fue el mejor de los nuestros, cerrando el top 10 a 1:43 del ganador, luego le siguió Sergio Higuita (XDS Astana Team) en el puesto 14°, mientras que Juan Guillermo Martinez (Team Picnic PostNL) entró en la posición 56°, cediendo mas de 11 minutos y Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) se reportó 145° a 21:49 de Seixas.
La Itzulia continuará este miércoles con la disputa de la tercera etapa, una jornada para clasicómanos que llevará a los pedalistas por los alrededores de Basauri, a lo largo de 152,8 kilómetros con dos puertos categorizados.
Itzulia Basque Country (2.UWT) Resultados Etapa 2 | Pamplona-Iruña – Cuevas de Mendukilo (164,1 km)
La tradicional y reconocida carrera cundinamarquesa, la Clásica de Anapoima 2026, inició este martes en San Antonio para la rama femenina, con victoria para Angie Mariana Londoño, de un equipo mixto. La jornada inaugural al cronómetro contó con un recorrido 4,7 kilómetros.
Londoño, fue el más rápida en el prólogo y se convirtió en la primera líder de la carrera del calendario nacional. El segundo lugar lo ocupó Lesly Aguirre (Team Boyacá es para Vivirla), mientras que el tercer puesto fue para Elvia Cárdenas (Avinal-Alcaldía El Carmen de Viboral).
En el inicio de la XXXVI Clásica Nacional Ciudad de Anapoima para las muejres, tomaron la salida 33 ciclistas pertenecientes a 8 equipos, con 9 élites, 21 sub-23 y 3 júnior.
La carrera cundinamarquesa continuará este miércoles con la primera etapa en línea, programada entre Anapoima, Apulo, Tocaima, Viotá, El Colegio, La Mesa y Anapoima.
This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Cookie settingsACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Bienvenido a la comunidad de Mundo Ciclístico.
Sabemos que el ciclismo hace parte de tus horas y dias!
Suscribete a nuestro boletín semanal y no te pierdas las últimas noticias del ciclismo, eventos, productos y lanzamientos exclusivos en #ElPortalDelCiclismo