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NUEVO DURA-ACE R9200, UN ESTUDIO EN LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD
«Diseñada para aquellos que nunca se conforman, la serie premium R9200 de Shimano cambia a una configuración sólo de Di2 de 12 velocidades, con freno de disco o de llanta configuradas con palancas de cambio inalámbricas, un funcionamiento más rápido del desviador, platos más grandes de 54-40T y cassettes de 11-34T.
«La serie incluye un nuevo medidor de potencia, tecnología de frenos SERVO WAVE y una nueva línea de ruedas tubulares y sin cámara.
Shimano ha entregado su serie de cambios más rápida y precisa, ampliando su legado de innovación al tiempo que establece un nuevo punto de referencia en el rendimiento en carretera. Cada detalle, cada decisión y cada componente de la nueva serie DURA-ACE R9200 está diseñado para brindar una experiencia de conducción más rápida, confiable e intuitiva.
Desarrollado con el concepto de diseño Science of Speed, el grupo de componentes de la serie R9200 cuenta con una transmisión ultraeficiente de 12 velocidades, una cabina inalámbrica confiable, una ergonomía altamente refinada, nuevas ruedas aerodinámicas (sin cámara y tubulares), un mejorado sistema de frenos y tecnología digital integrada. Todo diseñada para aquellos que nunca se conforman.
La búsqueda de la perfección no es fácil. El proceso de investigación y desarrollo con los mejores atletas e ingenieros del mundo significaron investigar, procesar y analizar el rendimiento de los productos en el laboratorio y en el mundo real, sin dejar detalle sin estudir para encontrar la ciencia de la velocidad. El resultado se puede dividir en capítulos:
Plataforma de cambio + Interfaz de control + Sistema de frenos + Sistema de transmisión + Sistema de ruedas.
Echemos un vistazo a las mejoras dentro de cada capítulo:
Plataforma de cambio: cambio más rápido, confiabilidad absoluta, diseño integrado
Shimano ha revisado por completo su plataforma Di2 para mejorar la velocidad de cambio, al mismo tiempo que hace inalámbrica la conexión entre el cambio y el desviador, garantizando una fiabilidad absoluta.
La nueva plataforma Di2 de Shimano trae un diseño mejorado de los desviadores, lo que disminuye la velocidad de procesamiento. Es decir, el tiempo de movimiento entre el motor y los mecanismos de engranajes y el rendimiento de la transmisión. Todo esto para permitir el cambio más rápido de Shimano. El resultado es un ahorro de tiempo en fracciones de segundo, y una consecuente disminución del 58% en el tiempo de operación del desviador trasero también una disminución del 45% en el tiempo de operación del desviador delantero.
Una conexión por cable proporciona una fiabilidad absoluta donde tiene sentido. Nuevos cables SD-300 de menor diámetro conectan la batería Di2 (BT-DN300) al desviador delantero (FD-R9250) y al desviador trasero (RD-R9250). Esta única batería interna lo convierte en una solución de carga simple y garantiza una conexión estable y de alto voltaje a los desviadores. Esto favorece al cambio más rápido de Shimano. La confiabilidad absoluta está garantizada por un circuito de chip patentado de alta seguridad, con un procesamiento rápido y de bajo consumo de energía, que disminuye significativamente la posibilidad de interferencia de dispositivos externos.
Las pruebas demuestran que la batería BT-DN300, que alimenta los desviadores, dura 1000 km entre carga y carga. Los botones de la palanca de cambios STI funcionan con pilas CR1632 de tipo moneda que duran aproximadamente entre 1,5 y 2 años de uso. Para aumentar aún más la capacidad de la batería, también es posible una opción completamente cableada, que ofrece un aumento del 50% en la capacidad y tiene beneficios prácticos para los ciclistas que usan el nuevo DURA-ACE en combinación con una bicicleta eléctrica.
El nuevo desviador trasero DURA-ACE de Shimano ya no es solo eso. También es el punto de carga del sistema (reemplazando el cargador SM-BCR2 de Shimano), proporciona la conexión a las palancas de cambio STI a través del circuito integrado patentado de Shimano, la conexión ANT+ a otros dispositivos de terceros (reemplazando la unidad inalámbrica EW-WU111 ) y reemplaza el manillar o la unión A en el marco (SM-RS910). Esto da como resultado que el desviador trasero RD-R9250 tiene un diseño integrado con un puerto de carga oculto, un botón para operaciones Di2 y luces LED, que indican el modo de cambio sincronizado, el modo de configuración y/o cualquier requisito de carga.
Interfaz de control: ergonomía incomparable, cabina limpia, personalización
En los últimos años, los ciclistas profesionales y de alto rendimiento han comenzado a cambiar sus posiciones y preferencias de conducción. Shimano trabajó en conjunto con muchos ciclistas profesionales para estudiar esos cambios. Para tramos de escalada, carreras de velocidad o contrarreloj, Shimano tiene comodidad, apariencia y ganancias aerodinámicas equilibradas con una ergonomía incomparable.
Las nuevas palancas de cambio de freno de disco hidráulicas inalámbricas de 2×12 velocidades (ST-R9270) ahora vienen con una parte de la cabeza elevada con una ligera curva hacia adentro y mayor área entre la palanca de cambios y el manillar para brindar nuevos niveles de comodidad y control. Esto proporciona a los ciclistas un mejor agarre con los dedos índice y pulgar, y un mejor agarre con los 3 dedos detrás de la palanca de freno. Al mismo tiempo ofrece un fácil acceso a la palanca de cambios en las bajadas. Otro cambio se produce en el aumento de la compensación entre los botones Di2 en la palanca. Esto permite una mejor diferenciación entre el botón de cambio hacia arriba y hacia abajo, especialmente con guantes o dedos mojados.
Las palancas de cambio funcionan con una conexión inalámbrica. Esto permite un procedimiento de instalación simple y sin puertos de cable de cambio en el marco o el manillar. Con el enrutamiento interno, permite una cabina hermosamente limpia.
Donde se pueden usar puertos de cable es en la instalación de botones de cambio remoto minimizados. El sprint de Shimano (SW-R801-S) o la palanca de cambios de escalada (SW-R801-T) se pueden usar con una abrazadera o se pueden colocar integralmente en el manillar con un puerto específico, como el nuevo manillar PRO Vibe Evo. Estas nuevas opciones de cambio de marchas, más compactas se conectan a las caídas mediante un cable de 100 mm (SW-RS801-S) o a la parte superior mediante un cable Di2 de 260 mm (SW-RS801-T).
La interfaz de control, por supuesto, ofrece algunas opciones de personalización útiles gracias a una aplicación E-TUBE actualizada que ahora es compatible con la serie DURA-ACE R9200. Al igual que las versiones anteriores, la versión 4.0.0 de E-TUBE Project permite configurar sobre la marcha preferencias tales como cambio sincronizado o semi-sincronizado, cambio múltiple, velocidad de cambio y asignación de botones de cambio STI. Además, las conexiones con ciclocomputadores de otras marcas se pueden configurar para mostrar información Di2.
Sistema de transmisión: componentes de transmisión optimizados, cambios rápidos y sin golpes, medidor de potencia integrado
Los ciclistas de ruta competitivos generalmente buscan ir de A a B de la manera más rápida y eficiente. Tomando esa simple idea, Shimano ha optimizado sus engranajes, cambios y medidor de potencia para establecer un nuevo punto de referencia para el rendimiento, mejorando la velocidad de cambio trasero en un 58% y la velocidad de cambio delantero en un 45%.
El nuevo casete HYPERGLIDE + DURA-ACE de 12 velocidades conserva la marcha superior de 11 dientes, pero se ha optimizado con una revisión de los engranajes del «punto óptimo» entre los piñones 6, 7 y 8 para mantener el sello Shimano de pasos de marcha suaves y consistentes.
La combinación de esto con cambios rápidos y sin golpes gracias al ingenioso perfil en rampa del cassette permite cambios de marcha más suaves, incluso con cargas pesadas, sin importar si se está moviendo hacia arriba o hacia abajo del cassette.
El resultado es que ya no hay necesidad de retroceder una aceleración o cronometrar un golpe de pedal suave con sus cambios. Los ciclistas ahora pueden bajar el martillo y cambiar aún más rápido, con una cadencia más suave y una mejor transición de velocidad gracias a los cassettes DURA-ACE con tecnología HYPERGLIDE +.
En total, hay dos opciones de casete DURA-ACE Hyperglide +; 11-30T y una nueva relación DURA-ACE 11-34T para subidas empinadas. Los cassettes vienen con un nuevo patrón de ajuste estriado, que también es compatible con los cuerpos de buje libre de 11 velocidades DURA-ACE R9100, lo que significa que los nuevos componentes DURA-ACE R9200 se pueden utilizar en las ruedas de la serie R9100 anterior.
Además del nuevo cassette DURA-ACE más grande (11-34T) para estilos de carreras más modernos, una nueva opción de juego de bielas 54-40T más grande ofrece una mayor eficiencia de transmisión que las opciones de platos más pequeños y ayuda a los ciclistas profesionales a responder a velocidades cada vez mayores.
Hablamos de los cambios de velocidad de los desviadores antes, pero hay más que decir. Los cambios ahora se realizan con un desviador Di2 más pequeño, elegante y liviano (FD-R9250) y un desviador trasero SHIMANO SHADOW RD más avanzado (RD-R9250). El desviador delantero promete un área frontal un 33% más pequeña, reduce el peso a 96 gramos y ofrece una gran capacidad de anillo para platos de 50-55T.
El sistema de transmisión no está completo, por supuesto, sin los juegos de bielas. Hay dos versiones disponibles, la versión con medidor de potencia integrado (FC-R9200-P) o la versión sin medidor de potencia (FC-R9200), por supuesto con muchas especificaciones de tamaño diferentes. Ambas versiones cuentan con tecnología HOLLOWTECH II y vienen en 50-34T, 52-36T o una nueva combinación de platos de 54-40T, en longitudes de brazo de manivela de 160 a 177,5 mm y con un factor Q de 148 mm. La versión del medidor de potencia utiliza tecnología Bluetooth y ANT + para transmitir datos. Cuenta con más de 300 horas de viaje entre cargas y viene con una precisión mejorada del medidor de tensión del 1.5%.
El juego de bielas DURA-ACE R9200 se completa con la misma cadena de 12 velocidades utilizada en la serie XTR M9100 de Shimano, lo que simplifica los requisitos de inventario para minoristas y ciclistas.
Sistema de frenos: el mejor control de todos los tiempos, sistema más silencioso, fácil de mantener
La velocidad significa poco sin la capacidad de controlarla. Las carreras se pueden decidir en las curvas, por lo que una mejor frenada puede marcar la diferencia entre un podio y una decepción.
Los nuevos componentes de freno DURA-ACE de Shimano ofrecen un control más preciso a través de las curvas más cerradas, rápidas y agresivas que se encuentran en situaciones de carreras en carretera. Con la incorporación de la tecnología SERVO WAVE a las palancas de freno, tomada de los sistemas de frenos MTB y Gravel de Shimano, los ciclistas tienen una carrera libre más corta y pueden obtener una conexión más inmediata entre las pastillas de freno y los rotores, lo que permite más suavizado o modulación de los frenos, lo que se traduce en una mayor velocidad de transferencia y más confianza en situaciones técnicas.
Además, la reducción del ruido de los frenos se ha mejorado mediante un 10% más de holgura del rotor y las pastillas de freno y un cambio hacia los rotores RT-MT900 de Shimano. El resultado es un sistema más silencioso, logrado gracias a una menor deformación térmica del rotor y una menor interferencia temporal entre la pastilla y el rotor.
Además, también se ha mejorado el mantenimiento de los frenos. Ahora es posible purgar el freno sin quitar la pinza (BR-R9270) del cuadro gracias a un puerto de purga y un tornillo de válvula separados. Un nuevo embudo y espaciador de sangrado también ayudan a mejorar el proceso de sangrado.
Sistema de ruedas: aerodinámica, rigidez de conducción y menor peso.
El último pilar de la ciencia de la velocidad son las ruedas, el punto final entre la entrada del ciclista y la salida de velocidad. Shimano ha rediseñado su línea de ruedas con un equilibrio de tres factores: reducción de la resistencia sin sacrificar el control, rigidez de la fuerza motriz gracias a un nuevo buje DIRECT ENGAGEMENT y una construcción más liviana. Estos principios conforman opciones tubeless y tubulares completamente de carbono para superar los estándares actuales.
Los tres perfiles de altura de la llanta ofrecen diferentes beneficios de rendimiento para los ciclistas.
- La rueda C36 (WH-R9270-C36-TL se centra en la escalada y es la rueda más ligera que se ofrece
- La C50 (WH-R9270-C50-TL) es una rueda versátil con un gran equilibrio entre resistencia, rigidez lateral y de conducción, periferia y peso general y capacidad de control.
- La C60 (WH-R9270-C60-HR-TL) es la rueda más aerodinámica con alta rigidez (HR) para carreras de velocidad y carreras de alta velocidad. Se centra en proporcionar beneficios de resistencia al avance, rigidez lateral y rigidez de conducción.
La reducción de la resistencia aerodinámica era un gran objetivo y el nuevo C50, en particular, sobresale en ese departamento. En situaciones de carrera, aporta una reducción de la resistencia aerodinámica de 5,1 W en comparación con la rueda sin cámara C40-TL de la serie DURA-ACE R9100 y una reducción de 1 W en comparación con la rueda tubular R9100 C60-TU, al tiempo que ofrece otros beneficios generales de peso y capacidad de control.
La rigidez de conducción se amplificó para aumentar la sensación de pedaleo directo al acelerar. Esto se logró a través de un buje de ENGANCHE DIRECTO, que utiliza dos caras de enclavamiento en lugar de un sistema de trinquete y trinquete y da como resultado un aumento del 63% entre la nueva R9200 C50-TL y la rueda R9100 C40-TL anterior, junto con una reducción de peso de 45 g en el buje libre.
Cada gramo cuenta cuando se trata de masa rotacional, por lo que las nuevas ruedas también han experimentado una gran reducción de peso en las llantas. Un par de ruedas WH-R9270-C50-TL caen 161 g en comparación con las ruedas WH-R9170-C40-TL anteriores.
DURA-ACE R9200: construido para aquellos que nunca se conforman
El estudio de Shimano sobre la ciencia de la velocidad ha llevado el desarrollo de las bicicletas de carretera a un nivel completamente nuevo. Las palancas de cambio, pinzas de freno, ruedas, desviadores, casetes y bielas DURA-ACE rediseñados, además del cableado y las baterías Di2 EW-SD300, y los rotores, ejes, soportes inferiores y cadenas de otros lugares del panteón de Shimano, proporcionan una gran cantidad de pruebas de que Shimano no deja nada. Ningún detalle sin estudiar en la búsqueda del siguiente nivel de velocidad. Pero no confíe en nuestra palabra. Pruébelo usted mismo.
Empresas y Marcas
Cañasgordas celebra una década sobre dos ruedas y GW se suma a esta historia con una bicicleta custom
Este 11 de octubre, Cañasgordas será escenario de una nueva edición de la Bicitravesía, un recorrido de 70 kilómetros que reunirá a amantes del MTB para disfrutar de las montañas, los caminos y los paisajes del Occidente antioqueño.
La travesía, que este año celebra una década de historia, nació como una salida entre amigos y con el paso del tiempo se convirtió en un encuentro que reúne a ciclistas de diferentes niveles y que involucra a toda la comunidad. “Cañasgordas representa, ante todo, integración. La Bicitravesía ha logrado construir una fiesta alrededor de la bicicleta en la que caben todos: desde corredores de alto nivel competitivo hasta ese ciclista recreativo que monta los domingos simplemente porque disfruta pedalear”, afirma Gabriel Mazo, director general de la Bicitravesía Cañasgordas.
El recorrido de 70 kilómetros conectará Cañasgordas y Abriaquí, llevando a los participantes por caminos y veredas de una región que se ha convertido en uno de los escenarios para disfrutar del ciclomontañismo en Antioquia. Pero la experiencia va más allá del reto deportivo. Durante la travesía, las comunidades acompañan el recorrido, reciben a los ciclistas y hacen parte de una jornada que también dinamiza la actividad comercial y turística de la zona. “Hay familias que salen de sus casas simplemente para animar a los corredores; personas que ofrecen agua, que aplauden, que esperan la caravana y que sienten la Bicitravesía como algo propio”, destaca Mazo.
GW vuelve a pedalear junto a Cañasgordas
GW acompaña nuevamente la Bicitravesía como patrocinador oficial, fortaleciendo una relación que se ha construido durante varias ediciones y que encuentra en el MTB uno de los segmentos estratégicos para la marca. “Lo más importante que representa para nuestra marca el evento de la Travesía Cañasgordas es cómo las bicicletas de montaña y regiones como el Occidente de Antioquia tienen unos parajes espectaculares y convocan a gran cantidad de personas y aficionados a disfrutar del ciclomontañismo”, explica Jorge Villegas, director de Mercadeo de GW.
Como parte de la celebración de los diez años, GW creó una GW Shark de carbono personalizada, diseñada junto con los organizadores y con detalles inspirados en los colores y paisajes de la región. “Buscamos entregar desde GW no solo un producto, sino una historia a través de esa bicicleta que plasme esta década de Cañasgordas y que pueda ser un símbolo también en el futuro”, señala Villegas.
Para la organización, el verdadero premio de la travesía está en la experiencia que cada ciclista se lleva después de recorrer el territorio. “Queremos que cada persona se lleve un pedacito de Cañasgordas en el corazón”, concluye Mazo.
Este 11 de octubre, las montañas del Occidente antioqueño volverán a llenarse de bicicletas para celebrar diez años de una travesía que encontró en el MTB una forma de conectar deporte, naturaleza y comunidad.
La marca colombiana GW Bicicletas acompaña esta edición especial del Gran Fondo Nairo Quintana con tres bicis creadas para las categorías Nairo Kids, MTB y ruta, en un año que marca un momento determinante en la trayectoria de Nairo Quintana.
Hay momentos del ciclismo colombiano que trascienden la competencia y uno de esto es la despedida de Nairo Quintana, que además de reunir a miles de aficionados alrededor de la bicicleta, el evento representa un capítulo especial para el formidable rutero boyacense.
Desde hoy hasta el 11 de octubre, GW estará presente en Cartagena como patrocinador oficial y lo hace con tres bicicletas custom creadas especialmente para el evento: la GW Comet, destinada a la categoría Nairo Kids; la GW Jaguar, para la categoría MTB; y la GW Flamma, para la categoría de ruta.
Para Jorge Villegas, director de Mercadeo de GW, acompañar este proyecto tiene un significado especial para una marca que ha estado vinculada al Gran Fondo desde la primera versión.
“Para nosotros ser un patrocinador oficial en el evento de Nairo Quintana solo nos puede representar orgullo. Hemos estado vinculados desde el inicio de este proyecto, desde que Nairo con su equipo comenzó a crearlo”, señaló Villegas.
Esta relación también parte de una afinidad alrededor del ciclismo colombiano. GW ha buscado acompañar el proyecto de un deportista que durante años representó al país en los escenarios más importantes del mundo y que hoy continúa impulsando espacios para que las personas se acerquen a este deporte.
“Siempre pensamos que la marca de los colombianos, que es GW, pudiese estar también apoyando el sueño de un gran deportista colombiano, de ese ciclista que trajo tantos triunfos a Colombia”, agregó Villegas.
Tres bicicletas para una edición especial
La presencia de GW toma una forma particular en esta edición a través de piezas desarrolladas por el equipo de diseño y pintura de la marca en conjunto con Nairo y su equipo.
Más que entregar una bicicleta como premio, la intención fue convertir cada una en una pieza especial para el evento. “En el equipo de diseño y pintura de nuestra marca hay unos talentos increíbles que para el proceso de creación se unieron con Nairo y su equipo para poder plasmar todo lo que se quería reflejar de su evento”, explicó Villegas.
La propuesta reúne tres modelos y tres modalidades: Comet para los niños, Jaguar para MTB y Flamma para ruta. Cada bicicleta cuenta además con una identidad visual propia, representada en los colores amarillo, azul y rojo, como una referencia a Colombia y a la figura de Nairo como uno de sus grandes referentes deportivos.
Durante toda la feria comercial del Gran Fondo, las bicicletas estarán exhibidas para que los asistentes puedan conocer de cerca los detalles de cada diseño e incluso tomarse fotografías con ellas. La feria se realizará en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias, donde GW estará presente en los stands 41, 42 y 43.
Al finalizar la experiencia de exhibición, las tres bicicletas serán sorteadas entre los deportistas y participantes de cada categoría, convirtiéndose así en parte de las experiencias y sorpresas que el evento ha preparado para esta edición.
La presencia de GW también se suma a las marcas colombianas que han acompañado el crecimiento del ciclismo en el país. En palabras de Nairo Quintana, “esta edición de nuestro Gran Fondo Nairo Fest es muy importante para nosotros y también es importante tener marcas colombianas que han aportado al ciclismo de nuestro país”. Sobre GW, agrega: “Es una marca que también ha venido creciendo con todos los colombianos aficionados al ciclismo y haciendo grandes los eventos como este”.
Un legado que continúa sobre dos ruedas
Aunque el Gran Fondo coincide con un momento especial en la carrera de Nairo, para GW el significado del evento va más allá de su despedida de la competencia.
La participación de categorías como Nairo Kids representa, precisamente, la posibilidad de acercar a nuevas generaciones al ciclismo y mantener vivo el vínculo con este deporte.
“No podemos ver este evento solo como el retiro de Nairo Quintana, sino también como sembrar la semilla para que muchos futuros ciclistas lleguen al deporte y a la competencia a través de lo que está haciendo con ese proceso de formación en las categorías inferiores como las Push Bike en Nairo Kids”, destaca Villegas.
Desde esa perspectiva, la presencia de GW en el Gran Fondo reúne dos momentos del ciclismo: el reconocimiento a una trayectoria que marcó la historia deportiva del país y el comienzo de nuevas historias sobre la bicicleta.
Para la marca, acompañar este tipo de escenarios significa seguir sumando a eventos que reúnen a aficionados, familias y nuevas generaciones alrededor del ciclismo colombiano.
“En GW queremos seguir sumando y aportando para que ciclistas como Nairo Quintana sigan construyendo eventos que reúnan al país y a las familias alrededor del ciclismo. Queremos que este tipo de iniciativas sigan creciendo y recorriendo Colombia con nuestra marca”, concluyó Villegas.
Empresas y Marcas
Elite, Avanti y Rivo llegan a Colombia con Zwift Cog y hasta cuatro años de garantía
La experiencia de entrenar en bicicleta desde casa suma una nueva posibilidad en Colombia. Elite, marca italiana especializada en equipamiento para ciclismo, trae al país sus simuladores inteligentes Avanti y Rivo con tecnología Zwift Cog integrada de fábrica, una solución que simplifica la conexión entre diferentes tipos de bicicletas y el entrenamiento virtual.
El cambio se nota desde el momento de instalar la bicicleta. Con Zwift Cog, el simulador utiliza un único piñón y permite realizar los cambios de manera inalámbrica desde un control instalado en el manubrio que además, permiten interactuar con la plataforma Zwift. De esta manera, un mismo simulador puede ser utilizado con bicicletas de ruta, MTB o gravel, equipadas con transmisiones Shimano o SRAM de 8 a 13 velocidades, sin necesidad de cambiar el cassette cada vez.
“Con el sistema Zwift Cog montado en los simuladores Elite Avanti y Rivo, la experiencia cambia desde el momento de instalar la bici. Ahora solo tendrás un piñón en el simulador y dos controles inalámbricos que ajustan la resistencia y permiten interactuar con la aplicación Zwift”, explicó Jorge Páez, jefe de Trade Producto de Elite en Colombia.
La tecnología también amplía las posibilidades de entrenamiento. A través de Zwift, los ciclistas pueden acceder a sesiones estructuradas, medir indicadores como el FTP, realizar pruebas de esfuerzo, participar en competencias virtuales y compartir recorridos con otros usuarios, desde quienes buscan mantenerse activos hasta aquellos que llevan su preparación a un nivel competitivo.
Para Colombia, esta alternativa también responde a una necesidad práctica: aprovechar mejor el tiempo disponible durante la semana y mantener la condición física sin que el tráfico o la falta de tiempo para desplazarse hasta una ruta se conviertan en un obstáculo.
“Para Elite es muy importante el tiempo que se pasa entrenando en el simulador. Queremos que esta sea una experiencia agradable, retadora y divertida, pero que también lleve al usuario a mantener su condición física para afrontar una Gran Fondo o simplemente tener una buena salud”, agregó Páez.
Más tecnología, también más respaldo
La llegada de los nuevos simuladores está acompañada por una segunda novedad para los usuarios de Elite: la ampliación de la garantía de sus simuladores interactivos.
Los modelos Justo 2, Avanti y Rivo podrán acceder a dos años adicionales de garantía de fábrica, pasando de dos a cuatro años de cobertura total, de acuerdo con las condiciones del programa. Para acceder a este beneficio, el usuario deberá registrar el producto dentro de los 90 días posteriores a la compra.
Los simuladores Elite son fabricados en Italia y esta ampliación busca ofrecer mayor tranquilidad frente a una inversión que puede convertirse en parte habitual de la rutina de entrenamiento, especialmente para quienes hacen un uso intensivo del equipo.
Con Zwift Cog, los nuevos Avanti y Rivo apuestan por una experiencia más sencilla y versátil, mientras que la extensión de garantía suma un respaldo de largo plazo. Dos novedades que acompañan una misma idea: hacer del entrenamiento indoor una experiencia cada vez más completa para el ciclista colombiano.
Consulta la garantía de tu producto ELITE en este enlace: https://redeem.elite-it.com/serial-check
‘Hijos de los Andes’: la historia del ciclismo colombiano llega a la televisión en Win Sports, RCN TV y Nuestra Tele Internacional
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