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Gran Fondo Boyacá Mundial 2017: Segunda edición por la ruta de Indurain y Pantani el próximo 15 de Octubre (VIDEO)

En Octubre de 2016, más de 950 ciclistas recreativos de Boyacá, Colombia y varias partes del mundo, cumplieron con el reto de sentirse mundialista por un día, disfrutando el recorrido de 145 kilómetros de paisaje boyacense y el inolvidable circuito del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995.

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El GF Boyacá Mundial tendrá su edición 2017 el próximo 15 de Octubre

En Octubre de 2016, más de 950 ciclistas recreativos de Boyacá, Colombia y varias partes del mundo, cumplieron con el reto de sentirse mundialista por un día, disfrutando el recorrido de 145 kilómetros de paisaje boyacense y el inolvidable circuito del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995.

De esta forma, La Ciclería Café Taller logró que en el departamento se realizara, por primera vez, el Gran Fondo Boyacá Mundial, evento único de carácter mundialista a través del cual se dio un importante paso para consolidar a Boyacá como destino turístico deportivo y ciclístico de preferencia.

Continuando con el anterior propósito, La Ciclería Café Taller, a través de su club Team La Ciclería, prepara para el 2017 la segunda edición del Gran Fondo Boyacá Mundial, evento que se llevará a cabo el 15 de Octubre.

Recorrido Gran Fondo (170 Kms)

Gran Fondo (GF Boyacá Mundial 2017) 170 Kms

Partiendo de la ciudad de Duitama, la cita mundialista se dirigirá a los hermosos e históricos municipios de Santa Rosa de Viterbo, Floresta, Busbanzá y Corrales, para luego pasar por la ciudad industrial de Sogamoso.

Desde allí los participantes enfrentarán el primer ascenso cronometrado denominado Alto del Crucero, recorrido exigente que los hará disfrutar de los verdes y azules paisajes de la Laguna de Tota y los municipios de Aquitania, Tota y Cuítiva.

Luego se transitará por Iza, Sogamoso, Tibasosa, para regresar a Duitama y pedalear el circuito del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995, que incluye el ascenso al Alto Del Cogollo, segundo tramo cronometrado.

Recorrido Medio Fondo (90 Kms)

Medio Fondo (GF Boyacá Mundial 2017) 90 Kms

Partiendo de la ciudad de Duitama, la cita mundialista se dirigirá a los hermosos e históricos municipios de Santa Rosa de Viterbo, Floresta, Busbanzá y Corrales, para luego pasar por la ciudad industrial de Sogamoso.

Desde la ciudad del Sol y del Acero, los participantes del Medio Fondo pedalearán hacia el municipio de Tibasosa, retornando a Duitama y recorrer el circuito del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995, que incluye el ascenso al Alto Del Cogollo, único tramo cronometrado de la distancia del medio fondo.

Rutas Cronometradas

Los participantes del Gran Fondo Boyacá Mundial tendrán la posibilidad de retar sus capacidades en dos puertos de montaña representativos de la geografía del altiplano boyacense y de preferencia en los entrenamientos de los grandes campeones colombianos.

Mientras tanto, los ciclistas recreativos que harán parte de la caravana ciclística del Medio Fondo medirán sus fuerzas en el Alto del Cogollo, insignia del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995.

Alto del Crucero

Exclusivo para los participantes del Gran Fondo, el ascenso de 15 kilómetros inicia en el Colegio Sugamuxi de Sogamoso y termina en la intersección de la vía que conduce a los llanos orientales y la que bordea los límites de la riqueza natural del Lago de Tota, denominado El Crucero.

El ascenso al Alto del Crucero es ruta de gran importancia en el entrenamiento de los ciclistas profesionales de Boyacá, Colombia y extranjeros que pedalean en el departamento de la libertad como plan de preparación en mira de las grandes competencias del ciclismo mundial.

Alto del Cogollo

Este ascenso cronometrado hace parte del trazado del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995. Los participantes del Gran y Medio Fondo recorrerán 4 kilómetros llenos de historia ciclística que los hará sentir mundialistas por un día.

Como dato del Mundial de Ciclismo de 1995, el Alto del Cogollo inicialmente se ascendería en sentido contrario al que se corrió finalmente, la organización realizó el cambio al considerar que el porcentaje de inclinación era mucho mayor. De igual manera, el Campeonato de Duitama es recordado por ser el de mayor dificultad en la historia del ciclismo de ruta.

Categorías

Siendo un evento no competitivo la categorización se utilizará para agrupar a los deportistas en la salida y durante el recorrido. Los tiempos se reportarán por categorías y de acuerdo al recorrido realizado.

18 A 39 AÑOS  M/F

40 A 49 AÑOS  M/F

50 A 59 AÑOS  M/F

60 A 69 AÑOS  M/F

MÁS DE 70 AÑOS  M/F

EQUIPOS Conformado mínimo por 6 participantes (sin límite de integrantes).

MENORES Deberán contar con la autorización de su padre o madre. Documento autenticado en Notaría, exonerando de responsabilidad alguna a la organización del evento, ante cualquier eventualidad que se pueda presentar.

Kit Incluye

Jersey Oficial GFBM 2017

Número para bicicleta

Guía del Participante.

Caramañola

Chip – Cronometraje total del recorrido y puertos.

Tracking de participante en vivo vinculado a redes sociales.

Asistencia médica en ruta.

Asistencia mecánica.

Estaciones de hidratación y alimentación.

Carro escoba

Almuerzo en la meta.

Seguro de accidentes

Medalla conmemorativa para finalistas.

Certificado digital de participación.

Pack de fotos cortesía.

El kit incluye únicamente el Jersey oficial. Pantaloneta, guantes y medias se pueden comprar por separado en la tienda online.

Precios

Primera Etapa

Hasta el 20 de Julio

160.000 Participantes 2016

180.000 Participantes Nuevos

Segunda Etapa

Del 21 de Julio al 15 de Septiembre

El GF Boyacá Mundial tendrá su edición 2017 el próximo 15 de Octubre

180.000 Participantes 2016

240.000 Participantes Nuevos

Mas información e inscripciones en: gfboyacamundial.com

Con Prensa GF Boyacá Mundial 2017

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Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman: Rodando por el paisaje cultural cafetero

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El Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman reunió a practicantes y entusiastas de todo el país y el mundo (Foto: Alberto Urrego/©MundoCiclístico)

Con el imponente paisaje cultural cafetero, patrimonio inmaterial de la humanidad, se vivió este domingo el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman. El esperado evento recorrió 135.5 kilómetros iniciando en el municipio de Calarcá continuando hacia Caicedonia y atravesando: Puente del Río La Vieja, La Tebaida, San José, Pueblo Tapao, Montenegro, Quimbaya, Filandia, Alto de Roble, Chagualá y Calarcá.

El exigente y desafiante trazado contó con un aumento de altitud máxima de 2.131 metros y puso a prueba las habilidades de amantes de la ruta llegados de todas partes de Colombia y el mundo. 

Un paisaje incomparable, gran clima, perfectas rutas y condiciones geográficas sin igual hacen del Quindío un lugar privilegiado que en cada ocasión recibe a más turistas y practicantes del ciclismo, convirtiéndolo en un referente a nivel nacional para la realización de grandes eventos alrededor de la bicicleta como el vivido este domingo con el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman.

Con Prensa Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman 

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Nueva Specialized Enduro 29: El mito creador ha sido reinventado

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La casa de Morgan Hill presentó en Northstar, California, la reedición del mito creador: Specialized Enduro 29 (Foto©Specialized)

En Morgan Hill se gestó hace unos años la idea de construir una bicicleta capaz de complacer tanto a los amantes del Cross County (XC) como del Downhill (DH). Muchos pensaron que era un imposible y que el hibrido no tendría mucho futuro mas allá de la novedad. La respuesta de Specialized: Esperen y vean. La Enduro creó todo un nuevo genero y un nuevo deporte que hoy en día cuenta con circuito mundial propio y miles de entusiastas practicantes alrededor del mundo.

Tras mantener el mito fundacional de la Enduro casi intacto, Specialized reinventa la pionera y para su “presentación en sociedad” convocó a medios de todo el mundo, incluida la Revista Mundo Ciclístico, a Northstar, California. Sus creadores nos pidieron olvidarnos de todo lo que habíamos visto tanto de su factura como de otras casas, pues esta es “radicalmente una nueva máquina”.

La Specialized Enduro fue presentada en Northstar, California con una clara apuesta por la Velocidad (Foto©Specialized)

“Nuevo chasís, nuevo diseño de suspensión, nueva geometría y más recorrido. Más concretamente esta nueva Enduro es rápida. Descensos más rápidos. Escaladas más rápidas. Es rápida, rápida como … Bueno, ya captan la idea”. Con esta clara apuesta por la VELOCIDAD nos presentaron la nueva Enduro y tras vestirnos con nuestras rodilleras y nuestro casco Ambush nos alistamos para rodar.

Una trepada tendida de unos quince minutos nos dio una idea de lo que podemos esperar en cuanto a su comportamiento en subida y quedamos plenamente satisfechos al ver que el peso trasero se siente muy reducido frente a su antecesora. La Nueva Enduro cuenta con un enorme recorrido de 170 milímetros, delantero y trasero, que se deja pedalear sin mayor gasto. Una de las claves para la competición donde el desgaste entre los segmentos puede resultar clave para los tiempos al final del día.

La Specialized Enduro viene igualmente lista con marcos para atacar las trochas nacionales por parte del creciente número de riders colombianas (Foto©Specialized)
Nuestros Editor, Sergio Urrego, probó en los trails de Northstar, California, la nueva Specialized Enduro (Foto©Specialized)

Pero el objetivo era probar su velocidad y respuesta y los trails californianos estaban ahí para ser los mejores jueces posibles. La disminución del rebote a niveles mínimos era la promesa y la absorción de golpes por parte de la suspensión y no del cuadro ni del rider era lo que deberíamos experimentar. Y si que lo experimentamos con un verdadero misil que no cree en la palabra rockgarden, ni en los bordes, ni en las raíces, con un agarre superior y una impresionante maniobrabilidad. 

La construcción de la Enduro se inspiró en la Demo, la reina downhillera de la casa de Morgan Hill, de donde se llevó la idea de trasladar el pivote principal hacia adelante y levantar el centro de la bicicleta lo que minimiza el bloqueo de la rueda trasera al darle a la bicicleta una mayor inclinación hacia atrás. La absorción de la suspensión delantera se mostró excelsa pues en ella queda ahora toda la “responsabilidad” mientras que la trasera mantiene la estabilidad pues ahora soporta más peso del rider.

Suspensión más suave de principio a fin

La suspensión es uno de los puntos mas trabajados en la nueva Enduro y la sentimos en todo su esplendor en los drops. El largo viaje da la oportunidad de corregir errores sobre la marcha gracias a otro préstamo de la Demo, un nuevo diseño en la curva de apalancamiento que aumenta exponencialmente la progresividad. Ese cambio hace además que la Enduro sea más flexible al comienzo otorgando líneas imposibles para otros y que pueden significar valiosos segundos y la diferencia entre la victoria y la derrota. 

Que cada pedalazo cuente

La Enduro nos mostró además el especial énfasis en la efectividad del pedaleo, crucial en las secciones donde no vamos con los pies fijos. A la hora de acelerar la respuesta es muy buena pese a que la plataforma tiene casi tanto viaje como una bicicleta de DH. La idea era pisar el acelerador a fondo y ver cuan rápido podía ir una bicicleta con esa suspensión y créanos, puede ir muy rápido.  

Velocidad se escribe con 29 pulgadas

La Specialized Enduro fue uno de los modelos que le demostró al mundo que una bicicleta de su constitución de marco, doble suspensión y ruedas de 29 pulgadas podía tener éxito y ser disfrutada por todo tipo de riders. Las ruedas más grandes mantienen el impulso mejor que las ruedas más pequeñas: particularmente sobre terreno técnico. Más impulso, a su vez, es igual a más velocidad. Es por esto que la nueva Enduro rueda exclusivamente en 29 pulgadas y 170 milímetros de recorrido de la suspensión en un paquete con el que literalmente volarás. 

Para un distribuidor Specialized cerca de ti da click en la nueva Specialized Enduro 29

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Pavé sigue marcando la pauta en el mercado, con los mejores diseños para sentir el ciclismo

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Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de Pavé, referente número uno, en ropa casual para ciclistas, la marca que llegó al mercado en 2011

El movimiento del ciclismo en Colombia y el mundo sigue creciendo cada día a pasos agigantados, por esto nace Pavé. El referente número uno, en ropa casual para ciclistas, que desarrolla fantásticos modelos para los eventos de ciclismo en Colombia.

Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de esta marca que llega al mercado en 2011, presentan a los aficionados del ciclismo una serie de prendas únicas en sus diseños, que reflejan historias, pasión y ante todo el amor por el ciclismo.

“La calidad ha sido un factor supremamente importante para el éxito de Pavé y los diseños originales que hacemos y que son edición limitada. Nuestras camisetas son muy cómodas, muy frescas y lo más importante es que son muy durables”. Afirmó Elisa Restrepo, propietaria de la novedosa marca Pavé.

Para los ciclistas urbanos que quieren llevar la pasión reflejada en su modo de vestir, Pavé es la alternativa número uno, con prendas de excelente calidad, exclusivas e idealistas.

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