En el deporte del ciclismo existe, con frecuencia, la tendencia hacia el juzgamiento – de manera injusta- en torno a los logros de cierto número de hombres o mujeres, simple y llanamente porque no hacen parte del círculo de los “Big” (grandes) campeones o protagonistas permanentes.
Este es al caso de Bruno Armirail(Groupama- FDJ), actual poseedor de la camiseta rosada que lo distingue como el líder del Giro de Italia y quien a sus 29 años de edad consigue centrar la atención de la prueba italiana en virtud a la difícil empresa que era descontar en la etapa del sábado anterior la friolera de 18 minutos al entonces líder Geraint Thomas (Ineos Grenadiers).
Armirail hizo parte de la fuga del día con otros 28 colegas y contó con toda una serie de circunstancias a su favor que determinaron el liderato, lo que él mismo definió como “algo que yo no fui a buscar pero los Ineos me entregaron”, en virtud a que los grandes equipos y favoritos de la carrera se desentendieron totalmente del grupo fugitivo concediendo 21 minutos a los integrantes del “gran escape” que llegó a Cassano Magnano luego de 193 kilometros .
Bruno, recibió la camiseta rosada de manera fría y simple como sus orígenes (hijo de campesinos, nacido en Bagneres de Bigorre en la región pirenaica) pues no está acostumbrado a los podios en su condición de fiel gregario y considera su liderato como “algo particular y excepcional” señalando que está acostumbrado a trabajar para otros en todos los terrenos.
Lo que no puede negar el hoy dueño de la “Maglia Rosa” alcanzada luego de 8 años de ciclismo, que comenzaron en 2015 con el equipo del ejército de su país (Armée de Terre) y siguieron desde el 2017 hasta hoy en el FDJ de Marc Madiot, convirtiéndose en un excepcional pasista y luchador contra el reloj hasta llegar a ser el actual campeón de Francia luego de haber sido tercero y segundo en 2020 y 2021.
Su vida personal y deportiva no ha sido precisamente color de rosa pues en 2014 cuando tuvo que irse a París para el servicio militar y enrolarse en el equipo del ejército debió arreglárselas como pudo pues nunca había montado en tren y menos en avión y al año siguiente (2015) cuando adelantaba un entrenamiento fue embestido por un automotor, quedando como consecuencia una triple fractura de rótula, viéndose obligado a dejar el ciclismo y regresar a su casa para seguir trabajando en el campo en medio de vacas y ovejas.
Cuando pudo volver al ciclismo, tuvo que hacerlo partiendo de cero a finales de la temporada pero su condición era la peor hasta que ingresó en 2016 como “Stagiare” en el FDJ y poco a poco fue encontrando su total recuperación física y sicológica. Armirail reconoce en un reportaje al diario L´ Equipe que “nunca pensé en renunciar al sueño de ser ciclista profesional pues mis padres en el campo no ganan casi nada. Mi madre sufre una poliartritis reumatoide y entonces solamente mi papá puede trabajar en la finca. Siempre que yo puedo voy a ayudarles pues entiendo que por un día en la finca no voy a estar ni mas ni menos fatigado”.
El modesto (hoy grande) líder del Giro de Italia es consiente del poco tiempo que lucirá la emblemática camiseta rosada, reconociendo además de la calidad de sus rivales, que “yo no soy capaz de hacer lo que realiza Thibaut, quien sigue siendo el hombre clave del equipo”. Groupama–FDJ es un equipo cuya creación data desde 1997 gracias al empeño del formidable ciclista francés Marc Madiot (Campeón Nacional de ruta en 1987 y ganador de Paris-Roubaix en 1991) y su hermano Yvon, hoy Director General el primero y Manager deportivo el segundo en el conjunto galo.
El conjunto galo fue el séptimo equipo World Tour de la Clasificacion UCI el año pasado, obtuvo 20 victoriasy cuenta entre sus efectivos además de Pînot (que se retira del ciclismo a finales de esta temporada) y Armirail, a nombres de presente y futuro como David Gaudu, Valentin Maduas, Stefan Kung, Arnaud Demare, Rudy Molard, Romain Gregoire, Michel Storer, entre otros, muchos de ellos extraídos del equipo de desarrollo con el cual vienen trabajando desde 2018, pensando en el presente y futuro de este escuadrón, hoy orgulloso de tener entre los suyos al feliz portador de la anhelada ‘maglia rosa‘: Bruno Almirail.
La segunda etapa de la Vuelta a Costa Rica 2025 quedó en manos de Jason Huertas (TManza Te-La Selva-Scott). El tico fue el más rápido al sprint y logró la victoria, luego de recorrer 161,6 kilómetros entre la provincia de Alajuela y la ciudad de Guápiles.
El corredor costarricense de 27 años superó en la definición a su compatriota Sebastián Brenes (Canel’s-Java) y al chileno Cristóbal Baeza (Plus Performance-Solutos), quienes entraron 2° y 3°, respectivamente.
Con relación a los dos colombianos en competencia, el antioqueño Alexander Gil (Canel’s-Java) se reportó en la casilla 27°, mientras que el boyacense Heiner Parra (Canel’s-Java) finalizó en el puesto 28°, ambos con el mismo tiempo del ganador
En cuanto a la clasificación general, el costarricense Jexon Ledezma (Selección de Costa Rica) mantuvo el liderato de la carrera con 38 segundos de ventaja sobre su compatriota Daniel Bonilla (Team Colono Bikestation Kölbi).
La ronda tica continuará este domingo con la tercera etapa, una jornada ondulada de 136,6 kilómetros entre la ciudad de Guápiles y el distrito de Paraíso, que incluye dos premios de montaña de primera categoría.
Vuelta a Costa Rica 2025 Resultados Etapa 2 | Alajuela – Guápiles (161,6km)
El formidable escalador boyacense, Einer Rubio, habló de su calendario ciclístico para la próxima temporada y dejó claro que su gran objetivo será completar las tres grandes, así lo anunció en entrevista con el diario Marca.
“Esa es la idea. Intentar completar las tres grandes. El año pasado ya lo pensamos después de hacer Giro y Tour, pero no estaba en el plan inicial completar también La Vuelta. Este año sí y vamos a intentar hacerlo bien en las tres”, dijo Rubio.
El boyacense, nacido en Chíquiza hace 27 años, es consciente de que ese reto no es solo físico, sino también mental, donde afrontará una temporada clave con una ambición clara: “Mi plan es ir a buscar etapas, sin pensar tanto en la clasificación general”.
Asimismo, Rubio habló de su compatriota Nairo Quintana, que más que un compañero es como un gran mentor. “Es un gran corredor que me ha dado buenos consejos durante todos estos años. Esta será su última temporada y me encantaría que pudiera disfrutar, seguro que aporta”.
El dirigente vallecaucano Hernando Zuluaga, integrante de la comisión técnica de la Confederación Panamericana de Ciclismo (Copaci), conversó con nuestro director Héctor Urrego Caballero e hizo un balance de lo que fue la reunión de la Copaci y además habló sobre los cambios que tendría el calendario nacional de ruta para 2026.
Nuevos proyectos para 2026
Fue una reunión muy exitosa en la que participó todo el comité rector de la Confederación Panamericana y de cada una de las comisiones, la de juzgamiento, de ruta, de freestyle, de ciclomontañismo, de BMX, de Pista y de paracycling, donde cada uno expuso lo que fue este 2025 y los proyectos que vienen para la próxima temporada.
Avanza la Copa América de Ciclismo de Pista
En la ruta se tiene programado hacer una Copa América de ciclismo femenino, que ya está muy avanzada, así como en el ciclomontañismo y en el BMX y ahora comienza hacer una realidad la del ciclismo de pista, donde se llegó a un acuerdo para tener ocho válidas. Esperamos que Colombia pueda organizar una, la idea es que se haga en junio si está el velódromo de Mosquera o en Bucaramanga. Este proyecto también incluiría a Venezuela y Trinidad y Tobago todo esto para clasificar a los Juegos Olímpicos. Además se hará otro circuito con Perú, Paraguay y Chile y el último con Brasil y Argentina.
Informe del Campeonato Panamericano de Ciclismo de Ruta
Se hizo un informe del evento que se hará en Montería, Colombia del 18 al 22 de marzo. En esta cita se hará una asamblea de la Copaci en la que se cambiarán algunos estatutos para actualizarlos con lo que exige la UCI. Ya hay una agenda respectiva para que las comisiones y las delegaciones empiecen a llegar el 14 de marzo. Todo está preparado para esta fiesta panamericana.
David Lappartient por primera vez en Colombia
El presidente de la Unión Ciclista Internacional presidirá la reunión técnica de la UCI que se hará en Colombia en el mes de marzo con motivo de los Panamericanos de ruta, será la primera visita de Lappartient al país en este importante congreso.
En diseño el calendario ciclístico colombiano
Se está diseñando, el martes tenemos una reunión con la comisión técnica. Ya se establecieron unas fechas importantes. Iniciamos en febrero con el Campeonato Nacional de Ruta, seguimos en marzo con el Campeonato Panamericano de Ruta, en mayo la Vuelta de la Juventud, en junio la Vuelta a Colombia Femenina, en agosto la Vuelta a Colombia élite y sub-23. Por otro lado, se están estudiando las fechas de la Vuelta del Porvenir y la Vuelta del Futuro.
La Copaci cambia sede para Panamá
Por los problemas de energía y la falta de luz que pedece Cuba las oficinas de la Confederación Panamericana de Ciclismo (Copaci) se trasladarán a Panamá en cabeza de su presidente José Manuel Peláez.
11 Carreras nacionales programadas
Hasta el momento 11 ligas han presentado sus propuestas de carreras nacionales nos falta todavía diseñar algunas de ellas como tal. Dentro del cronograma nacional se espera empezar con el tradicional Circuito Miguel Sanabria en Tuta, en marzo con la Clásica de Rionegro y retorna la Vuelta al Valle en mayo. Todavía se está diseñando, hay ligas como la de Risaralda que no han pasado las propuestas. Esperamos la próxima semana tener el 90 por ciento del calendario listo.
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