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“Tenemos previsto la creación de la Copa Colombia de Pista”: Mauricio Vargas

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Juliana Londoño, Kevin Quintero, Mauricio Vargas, Martha Bayona, Jhon Jaime González en la premiación del Deportista Del Año 2023. (Foto © Fedeciclismo)

El presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Mauricio Vargas Carreño, estuvo dialogando con nuestro director Héctor Urrego Caballero en el Programa la Hora del Ciclismo de la Cadena Radial Antena Dos y se refirió a los galardones que recibió el ciclismo de pista en la ceremonia del Deportista del Año de El Espectador 2023, donde del pistero vallecaucano Kevin Quintero, fue reconocido como el mejor.

“Realmente muy felices como Federación por todos estos reconocimientos que se han hecho hoy. Es un orgullo muy grande saber que estamos haciendo las cosas bien, sin duda, es un gran reconocimiento de esta gran familia que se esmera cada día por ser cada vez mejor”.

Además del primer lugar de Kevin, también fue reconocida la santandereana Martha Bayona, quien quedó segunda en el podio de los mejores. Su entrenador Jhon Jaime González fue premiado como el mejor entrenador del año, y su colega, la pistera Juliana Londoño, una de las mejores jóvenes de 2023.

Asimismo, el ejecutivo se refirió a la ardua labor que se viene ejecutando desde la FCC para mejorar los resultados en las diferentes modalidades y poder competir de frente con las potencias en las diferentes competencias.

“Estamos buscando fortalecer el calendario juvenil que permita tener más carreras. Vamos a buscar la forma de crear más competencias de orden regional para que los deportistas tengan el fogueo necesario no solo para el ciclismo de ruta y pista sino también para el BMX, el Mountain Bike y el paracycling, lo que buscamos un fortalecimiento desde la base en beneficio del ciclismo colombiano”.


Mauricio Vargas, Kevin Quintero, Jhon Jaime González, Martha Bayona y Juliana Londoño. (Foto © Fedeciclismo)

Luego, Mauricio Vargas respondió una serie de preguntas del panel de periodistas que componen el programa radial, todo enfocado a lo que viene para el ciclismo de pista colombiano.

¿Es cierto la creación de una selección de pista permanente?

Ese es el interés de la Federación y del Ministerio del Deporte. Estamos dialogando con la Doctora Bibiana para buscar la forma de obtener tener mejores resultados y ganar más cupos en las competencias olímpicas, dándole una continuidad al proceso que se viene ejecutando.

¿Qué hacer para que la pista tenga un calendario a lo largo del año?

Tenemos previsto la creación Copa Colombia de pista, así como se hace con en el BMX y el Mountain Bike. Iniciaría en Medellín, pasaría por Pereira, Bogotá, Boyacá, Santander y cerraría en la ciudad de Cali. Vamos a institucionalizar la copa de pista para que los deportistas tengan una continuidad a lo largo del año.

¿Cómo se puede asegurar la consecución de esta Copa Colombia de Pista?

Vamos a tratar de conseguir unos patrocinadores para darle un apoyo a las diferentes ligas en estos seis eventos de pista. Hemos pensado en dar un apoyo económico garantizando la participación de los principales deportistas.

¿Cómo va la consecución de nuevos apoyos?

Ha sido difícil la consecución de nuevos patrocinadores ya que la empresa privada se escuda en el desplome financiero que les dejó la pandemia. La idea es renovar los aportes económicos con Postobón, Suarez, Sura, GW Bicicletas. Asimismo, esperamos concretar a Alpina y a Mapei con miras a conseguir los recursos para continuar con estos programas. Vamos a seguir luchando para que el ciclismo siga creciendo y nuestros deportistas tenga un mejor apoyo sobre todo desde la base.

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Pista

Bucaramanga acogerá los Campeonatos Nacionales de Pista y Ruta en las categorías juvenil y prejuvenil

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Michael Moreno, en el podio de la CRI del Nacional Juvenil de Ruta 2023. (Foto © FCC)

Del 12 al 17 de marzo, la ciudad de Bucaramanga será sede de los Campeonatos Nacionales Juveniles y Prejuveniles de pista y ruta, certamen que tendrá como epicentro el velódromo Alfonso Flórez Ortiz de la capital santandereana.

El evento organizado por la Federación de Ciclismo, con el apoyo del Ministerio del Deporte y la Liga de Ciclismo de Santander, reunirá a los mejores ciclistas del país en ambas categorías con el objetivo de tener parámetros de selección para futuros eventos en ambas ramas.

Las competencias de pista se llevarán a cabo entre el 12 y el 14 de marzo, mientras que del 15 al 17 se realizarán las pruebas de ruta, con la disputa de las pruebas contrarreloj el viernes 15; la prueba de fondo prejuvenil el sábado 16, y la prueba de fondo juvenil el domingo 17.

El cronograma oficial del evento se abrirá el lunes 11 de marzo, con la revisión de licencias y confirmación de ciclistas, de 5:00 a 8:00 pm, en Indersantander, mientras que el congresillo técnico se llevará a cabo el martes 12, a partir de las 8:30 de la mañana, también en Indersantander.

*Con Información de Fedeciclismo

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Pista

Francesco Moser, el hombre que cambió la historia del ciclismo en 120 minutos hace 40 años

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Más de 300 invitados estuvieron ese año (1984) en México apoyando a su ídolo ciclístico
Más de 300 invitados estuvieron ese año (1984) en México apoyando a su ídolo ciclístico Francesco Moser. (Foto © RMC)

Por: Héctor Urrego C.

El día: jueves 19 de enero de 1984

El evento: Intento del Récord de la hora para superar 49,431 km impuesto por Eddy Merckx en octubre de 1972.

El escenario: Velódromo del CDOM en Ciudad de México, pista descubierta en cemento de 333,33 metros

El hombre: Francesco Moser, ciclista italiano

 Aquel día, luego de un calentamiento dirigido por Luigi Casola el promotor del récord “Amateur” de Cochise en 1970 y fiel acompañante de Merckx en 1972, Francesco Moser se dispone cuando eran las 10.15 de la mañana y la temperatura rozaba los 15 grados, a ponerse en  manos de un comisario de carrera mexicano en la línea de partida para iniciar “el viaje” hacia un objetivo que venía preparando específicamente desde tres meses atrás: superar el legendario récord impuesto 11 años atrás por el “monstruo” del ciclismo de  todos los tiempos, Eddy Merckx en el Velódromo Olímpico de México (Pista de madera de 333,mts descubierto)

Para su intento, Moser que entonces contaba con 32 años y era ya un destacado rutero conocido como especialista del pavé (ganador de 3 París Roubaix) y campeón mundial de ruta en 1977 (San Cristóbal), apareció en la pista con una bicicleta totalmente revolucionaria para la época en cuanto a geometría, materiales y componentes, siendo lo más notable el diseño del cuadro y las hasta entonces desconocidas ruedas lenticulares, consistentes en dos “tapas” de Magnesio  encargadas de evitar el efecto “ventilador” que producen los radios o rayos al descubierto en cada rueda.


Francesco Moser en acción, superando el récord de la hora. (Foto © RMC)

 La bicicleta fue construida en su totalidad en la fábrica de Moser y allí se estudiaron y refinaron todos los detalles gracias a la tecnología de entonces, a través de un incipiente computador y los estudios más avanzados hasta el momento en cuanto a fisiología, alimentación, preparación específica, condiciones ambientales, multiplicaciones y materiales a emplear.

 Una vez “desenganchado” de las manos del comisario, Moser impulsó su máquina  de 7 kilos 850 gramos  y avanzando 8.10 metros por pedalazo (56×15), para tomar una “velocidad crucero” de 24 segundos por vuelta y rápidamente su entorno pudo apreciar  cómo las marcas impuestas por Merckx para los 5,10 y 20 kilómetros 11 años atrás se derrumban como una casa vieja y lo que inicialmente parecía un intento hasta los 20 kilómetros , se extendió hasta finalizar los 60 minutos de un fantástico viaje hacia el futuro, concluyendo con una sensacional marca de 50 Km 808 mts,  superando por primera vez la famosa barrera de los 50 kilómetros y reflejando de paso  la síntesis de la resistencia, velocidad, condiciones y ciencia puestas al servicio del ciclismo . Además de las ruedas, también se instalaron en el ciclismo términos como frecuencímetro, ácido láctico, condiciones ideales, preparación específica etc. Pero eso no sería todo…

Esta fue la bicicleta con la que el italiano Moser batió en dos oportunidades el Record de la Hora

Esta fue la bicicleta con la que Moser batió en dos oportunidades el Récord de la Hora. (Foto © RMC)

 Moser vence a Moser

Después de una sesión de masaje y recuperación en la tarde después del récord y  una cena de celebración,  en el Clan Moser con el Dr. Francesco Conconi y el preparador físico Aldo Sassi a la cabeza, se respira el aire de un nuevo intento en los días siguientes – lo que a todas luces parece una locura y algo irrealizable-,  pero no sería así y exactamente 4 días después, el lunes  23 de enero, luego de algunos entrenamientos y superada la molestia de una pequeña herida que se hizo en la parte perineal en el primer intento, el “cosmonauta del ciclismo” vuelve a aparecer en la pista mexicana  con su atuendo ya conocido y dispuesto a batirse así mismo.

Su bicicleta es la misma excepto en cuanto a la multiplicación que ahora es una 57×15 (8mts .17 cmts por pedalazo). La hora también cambia un poco pues hubo que esperar a que pasara una fuerte corriente de aire que sería enemigo de las ruedas lenticulares y la historia dice que las 10.57 de la mañana el vinicultor de Palu di Giovo en Trento, el octavo de una familia de 12 hermanos, 3 de ellos también ciclistas antes que él, inició una nueva aventura en bicicleta que le debería transportar al olimpo del ciclismo como un hombre y nombre inolvidable en la evolución de este deporte.

Y tal como sucedió en el primer intento contra Merckx, ahora en el segundo Moser comienza s superarse y así miso y avanza de manera incontenible derrumbando sus propias marcas de los 5, 10 y 20 kilómetros para concluir al filo del mediodía mexicano su fantástica hazaña de 60 minutos en los cuales recorrió 51kmts151 metros contra los 50,808 de los cuatro días anteriores, esto es 343 metros más.


Francesco Moser leyendo un ejemplar de la Revista Mundo Ciclístico. (Foto © RMC)

Fue la victoria del hombre sobre el hombre, el triunfo de la ciencia, la investigación y la búsqueda incesante del ser humano para progresar en todos los campos. De ello fueron testigos su esposa e hija, su equipo técnico y científico compuesto por 24 personas, el patrocinador principal del récord (Enervit) y el equipo al cual pertenecía como estrella mundial de la ruta (GIS).

Desde entonces nada sería igual en el mundo del ciclismo que por efecto de esos dos intentos se embarcó en una evolución que aún hoy 40 años después no termina. Al astro italiano le pertenece el haber sido el pionero, el primer hombre en la luna del ciclismo. El “Sheriff” como se le conoció en el lote mundial hasta que se retiró en 1988, impuso en aquel momento su propia ley, la ley de La Hora.

Fueron necesarios 9 años para que otro hombre en bicicleta ratificara que los récords están para batirlos. Se trató del británico Graem O ‘Bree quien superó la marca de Moser en agosto de 1993 en la pista de Hamar imponiendo 51,596, esto es 445 metros más que el italiano, desatándose entonces una batalla de récords en los años siguientes que llevó la marca hasta los 56,375 en 1996 con el británico Chris Boardman. Pero al mismo tiempo, a la UCI, máxima rectora del ciclismo mundial decidió tomar la absurda e incomprensible medida en el año 2000, de “estacionar” y retroceder las marcas de la hora al año 1972 con el récord de Eddy Merckx, (49.431), anulando en la práctica todos los logros alcanzados hasta el momento. 

Por fortuna hubo quienes decidieron volver a intentarlo a partir de 2005 y lo único cierto es que desde Merckx 1972 (49,431 Km) hasta hoy, con la fabulosa marca impuesta en 2022 por Filippo Ganna (56,792), el hombre en bicicleta ha logrado recorrer 7 kilómetros 361 metros más que el campeón belga en 50 años de avance, desarrollo, reflejo y expresión máxima del verdadero y auténtico progreso del hombre y la mujer en bicicleta.

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Pista

La pista colombiana femenina, ya cuenta con una nueva generación dorada

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Stefany Cuadrado y Natalia Martínez lograron el 1-2 en la final del keirin en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

No hay duda de que el trabajo de John Jaime González sigue dando enormes frutos en un año excepcional para el ciclismo de pista colombiano.

La Revista Mundo Ciclístico continúa analizando todo lo sucedido a lo largo del año. En esta oportunidad les presentamos a las grandes revelaciones nacionales en el ciclismo de pista colombiano en la rama femenina.

Natalia Martínez


Natalia Martínez plata y Stefany Cuadrado oro, en la final del keirin en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

Juliana Londoño


Juliana Londoño, una de las figuras de Colombia en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

Angie Mariana Londoño


Angie Mariana Londoño se destacó en los Panamericanos Panamá 2023. (Foto Anderson Bonilla © RMC)

Stefany Cuadrado


Stefany Cuadrado, gran figura de Colombia en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)
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