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Jumbo Visma – Soudal Quick-Step: ¿fusión…o explosión?
Por : Héctor Urrego C.
Desde hace diez días, la nave del ciclismo mundial a nivel de los equipos de su máxima categoría (World Tour) viene navegando en una auténtica tormenta con olas que amenazan su estructura o por lo menos, ponen a prueba su fragilidad en algunos sectores. Se trata de la hoy aún incierta fusión de dos de los mas grandes equipos de la categoría: Soudal Quick-Step y Jumbo Visma, dos auténticos gigantes del ciclismo, el primero de una tradición e historia envidiables y el segundo, el mejor equipo del mundo en la actualidad como lo demuestra el hecho de haber ganado este año las tres máximas carreras del mundo (Giro, Tour y Vuelta).
El tema no es tan nuevo como parece pues ya se venia “cocinando” desde antes del Tour de Francia este año, según reconoce el histórico manager de “ los lobos” (Patrick Lefevere) en una columna que él mismo escribe semanalmente en el periódico belga Het Niewsblad y donde señala que “Zdenek Bakala – accionista mayoritario del Equipo Soudal – y Robert Van der Wallen– miembro de la junta directiva del Jumbo- se llevan bien y han venido adelantando las conversaciones al respecto”.
Por su parte Lefevere también afirma que Patrick Evenepoel, agente y padre del gran campeón del Soudal Remco Evenepoel, ha conversado con cada uno de los dos ejecutivos y con los corredores del equipo, los cuales se han mostrado molestos e insatisfechos hasta el punto de que este miércoles al terminar la carrrera italiana Tre Valli Varesine el joven belga Ilan Van Wilder del equipo Soudal Quick-Step y ganador de la prueba se manifestó tajantemente al respecto de la fusión, diciendo que “No nos gusta para nada esta mier….”·/&%$·?=)(/,”.
Jumbo-Visma ganó la crono por equipos en la París-Niza 2023. (Foto © Jumbo-Visma)
QUE NO CUNDA EL PÁNICO
Hoy, sin que nada sea oficial, lo único cierto es que en el mundo del ciclismo reina una total confusión incluídos los dos equipos pues todo parece arrancar desde el momento en que se conoce la noticia de que el principal patrocinador del equipo- la cadena de almacenes JUMBO – abandonará su apoyo una vez terminado el 2024 y nadie aclara el momento en el que comienza a hablarse del acercamiento del Soudal al Jumbo y menos aún, se refiere la necesidad que tiene el escuadron belga de unirse o en la práctica “desaparecer”.
La confusión es mayor ahora cuando se menciona al gigante norteamericano AMAZON y también a Redbull como nuevos jugadores y posibles patrocinadores, pero no está claro si lo serían para la fusión o para uno de los equipos protagonistas del “escándalo”.
Remco Evenepoel, ganador de la etapa 18 de la Vuelta a España 2023. ( Foto © La Vuelta)
Y a esto hay que agregar la afirmación de allegados a la super estrella del Soudal Remco Evenepoel, quien ha hecho saber que “Por ningún motivo correría con Plugge (Mánager del Jumbo) y dejan una frase lapidaria “Si se concreta esa fusión, 5 minutos después Remco está firmando con Ineos”.
Tampoco hoy está claro si se trata de una fusión, combinación, o finalmente una absorción del Jumbo hacia el Soudal. Hay contratos de varios años en los dos equipos con distintos corredores. La unión o como se llame, dejaría sin trabajo por lo menos 120 personas entre ciclistas, entrenadores, mecánicos, masajistas, conductores, etc, etc.
Y…el moño del regalo es el boletín oficial de la UCI, que ha pedido a los equipos “Total respeto por el reglamento y por todos los integrantes de los equipos, incluidos ciclistas, entrenadores y staff”, agregando que en la caso de darse la fusión “Quedarán entonces 17 equipos en la máxima categoría (actualmente son 18), no habrá ascenso de ningún equipo de la segunda división (Pro-Continental) y en ese caso se abrirá una invitacion más por parte de los organizadores de carreras para estos equipos”.
Inicialmente se habiá dicho que el lunes anterior habría “Humo Blanco” en cualquier dirección pero eso no sucedió. Mientras tanto, la nave del ciclismo sigue navegando tratando de sortear la tempestad y sus pasajeros rogando porque pueda llegar a buen puerto.
Con la presencia de 7 colombianos se llevó a cabo la 96ª edición del Giro della Toscana (1.1, UCI Europa Tour). El mejor escarabajo en la clásica italiana terminó siendo Jesús David Peña (Team Jayco AlUla), quien finalizó en la casilla 11° a 30 segundos del francés Clément Champoussin (Arkéa-B&B Hotels), tras recorrer 182,7 km por los alrededores de Pontedera.
El pedalista el zipaquireño entró en un segundo grupo perseguidor, que llegó comandado por el belga Ben Hermans (Cofidis). Entre los 30 primeros también llegaron Esteban Chaves (EF Education – EasyPost) 16° a 32 segundos y Mauricio Zapata (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 29° a 1:59 del ganador.
Los otros tres colombianos que terminaron la carrera fueron Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) en la casilla 31° Edison Alejandro Callejas (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 62° y Diego Camargo (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 69°. Mientras que, Bernardo Suaza (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) no terminó la prueba.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta las posiciones de todos los pedalistas colombianos en la edición 96 de la clásica italiana.
Resultados de los Colombianos – Giro della Toscana – Memorial Alfredo Martini (1.1)
| 11 | Jesús David Peña | Team Jayco AlUla | 0:30 | ||
| 16 | Esteban Chaves | EF Education – EasyPost | 0:32 | ||
| 29 | Mauricio Zapata | Petrolike | 1:59 | ||
| 31 | Iván Ramiro Sosa | Movistar Team | ,, | ||
| 62 | Edison Alejandro Callejas | Petrolike | 7:24 | ||
| 69 | Diego Andrés Camargo | Petrolike | ,, | ||
| DNF | Bernardo Suaza | Petrolike | – |
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Clásico RCN 2024: el recorrido y los perfiles de las nueve etapas que conforman una nueva edición del ‘Duelo de Titanes’
En la capital nortesantandereana se dará inicio a la edición 64 del Clásico RCN, la carrera con más historia en el continente americano, que transitará por los departamentos de Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cundinamarca, Caldas, Risaralda, Tolima, Quindío, y Valle del 21 de septiembre al 29 de septiembre con más de 1.300 kilómetros de recorrido.
El ‘Duelo de Titanes’ saldrá nuevamente desde Cúcuta, así como el año pasado. En la ciudad fronteriza será la primera etapa, una contrarreloj por equipos de 33 kilómetros con final en el Malecón.
La última fracción será también una jornada al cronómetro, pero esta vez un ejercicio individual, que constará de 11,2 kilómetros con inicio en Bello y final en el Alto Cuartas, en el departamento de Antioquia.
PERFILES DE LAS NUEVE ETAPAS DEL CLÁSICO RCN 2024
Septiembre 21 – Contrarreloj por Equipos – Cúcuta – Malecón (33 Km)
Septiembre 22 – Chinacota – La Garita – Pamplona – Berlín (133,8 Km)
Septiembre 23 – Lebrija – Puerto Berrio (207,5 Km)
Septiembre 24 – Puerto Salgar – La Dorada – Honda – Ibagué (169,5 Km)
Septiembre 25 – Ibagué – Manizales (Chipre) (183,4 Km)
Septiembre 26 – Armenia – Cali (Cristo Rey) (195,5 Km)
Septiembre 27 – Palmira – Cerrito – Buga- Tuluá – Obando – Cartago – Pereira (186,8 Km)
Septiembre 28 – Viterbo – Anserma – Sanclemente – Riosucio – Supía – Alto de Minas (194,1 Km)
Septiembre 29 – Contrarreloj Individual – Bello – Alto Cuartas (11,2 Km)
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Clément Champoussin le gana el duelo a Michael Storer en el Giro della Toscana 2024; Jesús David Peña finaliza en el puesto 11°
La 96ª edición del Giro della Toscana quedó en manos de Clément Champoussin. El corredor francés del Arkéa-B&B Hotels se escapó en la parte final con el australiano Michael Storer (Tudor Pro Cycling) y logró ganarle el duelo en el sprint. El tercer lugar fue para el galo Jordan Jegat (TotalEnergies).
En cuanto a los colombianos, el mejor fue el zipaquireño Jesús David Peña (Team Jayco AlUla) en la casilla 11° a 30 segundos del ganador, luego entraron Esteban Chaves (EF Education – EasyPost) 16°, Mauricio Zapata (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 29°, Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) 31°, Edison Alejandro Callejas (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 62° y Diego Camargo (Forte Petrolike-Androni Giocattoli) 69°.
La clásica italiana contó con recorrido ondulado de 182,7 kilómetros con dos duros ascensos al Monte Serra (8,3 km al 7,2%) en la segunda parte de la carrera. La última subida, que tuvo la cima a unos 30 kilómetros de la llegada en Pontedera fue definitiva.
La fuga del día la animaron Owen Geleijn (Tour de Tietema-Unibet), Johan Meens (Bingoal WB), Pierre Latour (TotalEnergies), Matteo Spreafico (Mg.K Vis-Colors for Peace), Andrea Sergiampietri (Technipes #inEmiliaRomagna) y Lorenzo Ginestra (Work Service-Vitalcare-Dynatek).
Antes la segunda subida del día, a los escapados se les unió un grupo de perseguidores, entre los que se encontraban el colombiano Esteban Chaves, en compañía de Diego Ulissi, Sjoerd Bax, Emanuel Buchmann, David De la Cruz y Charlie Paige.
En el Monte Serra se produjo una fusión en cabeza de carrera, lo que supuso que un pelotón reducido se encaminará a Pontedera. Clément Champoussin (Arkéa-B&B Hotels) y Michael Storer (Tudor Pro Cycling) lograron escaparse y dejaron atrás al grupo de favoritos que incluía a Diego Ulissi, Domenico Pozzovivo, Ben Hermans, Marco Brenner y Floris De Tier.
La persecución comenzó demasiado tarde, lo que dejó a Champoussin y Storer luchando por la victoria. El francés al final fue el más fuerte, ganándole el duelo al australiano.
Giro della Toscana – Memorial Alfredo Martini (1.1)
Pontedera – Pontedera (182,7 km)
| 1 | Clément Champoussin | Arkéa – B&B Hotels | 4:25:38 | ||
| 2 | Michael Storer | Tudor Pro Cycling Team | ,, | ||
| 3 | Jordan Jegat | TotalEnergies | 0:17 | ||
| 4 | Marco Brenner | Tudor Pro Cycling Team | ,, | ||
| 5 | Ben Zwiehoff | Red Bull – BORA – hansgrohe | ,, |
| 11 | Jesús David Peña | Team Jayco AlUla | 0:30 | ||
| 16 | Esteban Chaves | EF Education – EasyPost | 0:32 | ||
| 29 | Mauricio Zapata | Forte Petrolike-Androni Giocattoli | 1:59 | ||
| 31 | Iván Ramiro Sosa | Movistar Team | ,, | ||
| 62 | Edison Alejandro Callejas | Forte Petrolike-Androni Giocattoli | 7:24 | ||
| 69 | Diego Andrés Camargo | Forte Petrolike-Androni Giocattoli | ,, | ||
| DNF | Bernardo Suaza | Forte Petrolike-Androni Giocattoli | No finalizó |
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