Como estaba previsto, la UCI anunció este martes el modificado calendario oficial de competencias, para lo restante de 2020. El nuevo cronograma debidamente reformado y acorde a las condiciones de salud pública de cada país, tendrá como fecha de inicio el 1 de agosto y está sujeto a modificaciones, en caso de cualquier novedad con la pandemia del COVID-19.
Como se estableció con anterioridad, el calendario otorgó prioridad en su programación a las clásicas de un día denominadas ‘monumentos’ y a las tres grandes vueltas por etapas. Confirmando lo promulgado en su misiva oficial del pasado 18 de marzo, la UCI extendió el calendario competitivo hasta el 31 de octubre.
Las fechas de las tres grandes
La anunciada
fecha del Tour de Francia (29 de agosto al 20de septiembre) se mantiene,
siempre y cuando las condiciones de salubridad lo permitan y este calendario no
sufra atenuantes. Por su parte el Giro
de Italia que ha tomado la segunda posta se cumplirá entre el (3 al 25 de octubre) tal y como se
preveía. Mientras que la Vuelta a España
que ha quedado reducida a 18 etapas se cumplirá entre el (20 de octubre al 8 de noviembre).
Las grandes ausentes en el calendario
La cancelación definitiva de competencias de gran tradición incluidas dentro del calendario WorldTour como; la Vuelta aCataluña, la Vuelta a Suiza, la Vuelta al País Vasco, el Tour de Romandía y la Clásica de San Sebastián, se destacan en el listado principal de pruebas que no componen este nuevo y robusto calendario y esperan retornar en 2021.
La primera competencia de este calendario que incluye 25 eventos, entra en vigencia a partir del 1 de agosto y será Strade Bianche, para concluir el 31 de octubre con Il Lombardía.
Para el
presidente de la UCI, David Lappartient el calendario
anunciado está sujeto a la evolución de la pandemia. “Hemos elaborado un nuevo calendario sólido, atractivo y variado que
es lo más realista y coherente posible.
Esto se logró tan pronto como fue posible y en línea con la información
disponible hoy sobre la evolución de la pandemia”.
“Continuaremos avanzando juntos hacia la
reanudación de la temporada, sin embargo, recordando que la salud de los
ciclistas y todas las partes interesadas sigue siendo la prioridad principal, y
que la reanudación de nuestras
actividades seguirá dependiendo de la evolución de la salud mundial”. Añadió
Lappartient que agradeció el apoyo
de las agremiaciones vinculadas al ciclismo.
Calendario Oficial UCI 2020 (Reformado)
-Strade
Bianche (1 de agosto)
-Tour
de Polonia (5-9 de agosto)
-Milán
San Remo (8 de agosto)
-Critérium
du Dauphiné (12-16 de agosto)
-Prudential
RideLondon-Surrey Classic (16 de agosto)
-Bretagne
Classic – Ouest-France (25 de agosto)
-Tour de Francia (29 de agosto al 20 de septiembre)
-Campeonato Mundial de Ruta Aigle-Martigny (20 al 27 de septiembre)
-Tirreno
Adriático (7-14 de septiembre)
-Grand
Prix Cycliste de Québec (11 de septiembre)
-Grand
Prix Cycliste de Montréal (13 de septiembre)
-BinkBank
Tour (29 de septiembre al 3 de octubre)
-Flecha
Valona (30 de septiembre)
-Giro de Italia (3 al 25 de octubre)
-Lieja
Bastoña Lieja (4 de octubre)
-Amstel
Gold Race (10 de octubre)
-Gent-Wevelgem
in Flanders Fields (11 de octubre)
-A
Travers la Flandre (14 de octubre)
-Tour
de Guangxi (15 al 20 de octubre)
-Tour
de Flandes (18 de octubre)
-Vuelta a España (20 de octubre al 8 de
noviembre)
Una vez iniciada la inolvidable “Conquista de Europa” en 1983 con la presencia por primera vez en el Tour de Francia de un equipo “amateur” -el Pilas Varta de Colombia -, también se inició un extraordinario intercambio deportivo, periodístico y dirigencial que habría de contribuir de manera formidable al progreso y posicionamiento definitivo de nuestro ciclismo a nivel del mejor ciclismo del mundo.
Fue así como después del Tour del Avenir de 1980 y la victoria de Alfonso Flórez, se abrió un amplio espacio para el intercambio de equipos y corredores del viejo continente que comenzaron a venir a nuestro país, inicialmente al Clásico RCN de 1982 y 1983 (Equipo Peugeot) con Pascal Simon como su gran referencia, también el Renault de Laurent Fignon y Greg Lemond en 1984 y así sucesivamente hasta que en 1986 llega a Colombia el entonces considerado mejor ciclista del mundo: Bernard Hinault, campeón 5 veces del Tour de Francia y vencedor también del Giro, Vuelta y campeón mundial de ruta.
El astro francés vino al comando de su último equipo (La Vie Claire) y su presencia despertó todo la expectativa y entusiasmo posibles pues se enfrentaba en las carreteras, climas y topografías de nuestro país al ídolo nacional Lucho Herrera, con quien había librado una batalla inolvidable y de antología en el Tour el año anterior con saldo para el galo como campeón y la consagración para el colombiano al ganar dos etapas y la camiseta del mejor escalador.
La carrera de RCN partió de Medellín con un prólogo el 17 de mayo y terminaría en Bogotá el 24, pasando por Riosucio, siguiendo hacia Cali donde se vivió un formidable duelo entre los dos ases en la cronoescalada al kilómetro 18 que fue ganada por Herrera.
El epílogo de la sensacional prueba tuvo lugar en Bogotá y el duelo esta vez fue sobre 48 kilómetros, en una CRI totalmente plana entre Los Héroes- La Caro-Los Héroes, distancia que le permitió a Hinault la victoria parcial en la etapa y el título de campeón para Lucho que subió al podio acompañado por Israel “Pinocho” Corredor y William Palacio.
El astro mundial hizo honor a su prestigio y dejó una lección de pundonor y profesionalismo terminando la prueba y cumpliendo los compromisos adquiridos, además de convertirse en admirador del país y sus ciclistas como lo demostraría más adelante una vez retirado de la actividad, encontrándolos con frecuencia en diversos podios de las carreras organizadas por ASO como el Tour de Francia, el Tour del Avenir y el Critérium Dauphiné, como jefe de Protocolo de la entidad.
Hinault fue agasajado por el entonces presidente de la Organización Ardila Lulle, quien le obsequió una fina montura atendiendo la afición del ciclista por los caballos y también visitó las oficinas de la Revista Mundo Ciclístico en Bogotá, donde fue recibido por el director y los redactores quienes le entregaron un volumen de la colección de la revista correspondiente al año 1985 y firmó un cuadro enmarcado donde aparece el gran campeón francés leyendo atentamente uno de los ejemplares de nuestra revista.
A pesar de no conseguir la victoria en la decimoséptima jornada, Jhonatan Narváez volvió a ser gran protagonista en el transcurso de la etapa 17 del Giro de Italia al meterse en la disputa de los sprints intermedios para recuperar la ‘maglia ciclamino’, su principal objetivo en esta edición de la ‘Corsa Rosa’.
El corredor suramericano, que se fijó ganar la clasificación por puntos, terminó en el top 10 el día de hoy. Narváez se ha subido al podio en tres ocasiones como ganador de la etapa, en una actuación histórica para Ecuador.
Es importante recordar que los puntos para obtener la preciada camiseta morada se le otorgan a los mejores en la línea de meta de cada etapa y también a los que pasen de primeros en los sprints intermedios de las mismas.
En diecisiete días de competencia, Narváez lidera con un puntaje de 157, escoltado por el francés Paul Magnier (Soudal Quick-Step) con 145 unidades y por el italiano Jonathan Milan (Lidl – Trek) con 78 puntos.
En un final a pura velocidad, Matisse Van Kerckhove, del equipo de desarrollo del Team Visma | Lease a Bike, ganó la primera etapa del Alpes Isere Tour 2026, luego de recorrer 133,7 kilómetros por los alrededores de la comuna francesa de Charvieu-Chavagneux, en la región de Ródano-Alpes.
El belga, de 19 años, se llevó la victoria por delante del neerlandés Guus van den Eijnden (Alpecin-Premier Tech Development Team) y del francés Victor Jean (Elite Fondations Cycling Team), quienes terminaron 2° y 3°, respectivamente.
Los dos colombianos en competencia llegaron en el pelotón, Juan Felipe Rodríguez (EF Education – Aevolo) entró 55° y Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) finalizó 83°, ambos a 11 segundos del ganador.
La carrera francesa continuará este jueves con una etapa rompe-piernas de 134,3 kilómetros entre Saint-Martin de Vaulserre y Bourgoin-Jallieu, que incluye siete puertos categorizados.
Alpes Isère Tour (2.2) Resultados Etapa 1 | Charvieux-Chavagneux – Charvieux-Chavagneux (133,7 km)
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