Publirreportaje: Universidad de componentes de las bicicletas Specialized (SBCU) Parte 4

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25.10.09/3:54 PM

Hola amigos de la Revista Mundo Ciclístico. Siguiendo con mi relato de SBCU, esta semana estuve tomando el curso de BG FIT (Ajuste de la bicicleta), también fue de tres días pero en vez de hablar de materiales y tecnología, nos enseñaron mucha terminología médica.

Explicaciónes de cómo y qué partes del cuerpo intervienen en la práctica del ciclismo y cómo podemos con esa información acomodar las medidas de la bicicleta, para lograr una postura mas cómoda y eficiente según el ciclista, su estilo de montar, sus aspiraciones y lesiones.

La idea es que el ciclista no tiene porque ajustarse a la bicicleta si no que la bicicleta se ajuste a cada ciclista, dejando a un lado los viejos métodos que se basaban en tablas y medidas estáticas, para pasar a un método mas dinámico y personalizado donde se examina cada individuo, analizando sus medidas, flexibilidad, constitución, etc. para ayudar aun mas a que su experiencia sobre la bicicleta sea más placentera.

1 Día

Mucha información sobre el cuerpo humano, movimientos y una didáctica explicación sobre los problemas que se tiene para adaptarlo al ejercicio en bicicleta, un ejercicio de ciclos repetitivo para el cual no está diseñado, pero que a través de ajustes de la bicicleta y sobre todo de los zapatos, calas y las plantillas, ya que es la única parte del cuerpo que podemos intervenir para el ajuste.

Después de mucha información salimos a rodar en ruta, probé una SW Tarmac SL3 con el nuevo grupo Shimano Durace electrónico, del que puedo decir que es increíblemente suave pero a su vez, esa suavidad se me convirtió en un problema porque no sentía si entraban o no los cambios y me toco pasármela mirando la pacha para rectificar el cambio sobre todo al subir ya que no hay palancas y el cambio solo se hace con tocar un punto de las maniguetas de los frenos y además es muy pequeño.

Por la tarde nos hicieron un talles demostrándonos todos los pasos del PRE-FIT  que es el análisis de las condiciones del ciclista de medidas, flexibilidad, condiciones, etc., este taller lo dirigió Scott Holz que es una de las personas con más experiencia en este campo y fue el acompañado del Dr. Andrew Pruitt los que hicieron el FIT al equipo de ciclismo profesional Saxo Bank. 

Por ultimo nos mostraron un ejemplo de un ajuste para un BG FIT 2D que lo hicieron entre dos profesores y nos explicaron paso por paso los ajustes sobre la bicicleta según las necesidades.

2 Día

Como se dice “manos a la obra”, después de una montada corta por la mañana y divididos en grupos de tres personas, empezamos a practicar nosotros mismos y empezaron por hacerme el FIT 2D a mí que duro como 3 horas y termine usando un marco 1 talla más grande que el actualmente uso (mi nueva tallas es 54), después de estos ajustes de calas, altura del sillín, ajuste y cambio de codo y cambio de marco (talla), nos explicaron sobre el FIT 3D y es un análisis más avanzado de los movimientos y posición del cuerpo en el plano Y (es como observar de frente al ciclista, sus movimientos y desviaciones para corregirlos).

Para esto también tenemos que basarnos en un análisis PRE-FIT que nos da unos resultados de las condiciones del ciclista como punto de arranque para poder terminar los ajustes durante la observación en el ciclo simulador (por eso este FIT es dinámico), una vez explicado y con ayuda de otra persona experta en el tema, me terminaron de hacer el ajuste de mi bicicleta completo.

3 Día

Como la idea no es aprender a hacer FIT, me toco el turno de hacerlo a otra persona de mi grupo (una mujer), acompañado del mismo experto que nos ayudo a hacernos el FIT, haciendo todos los pasos empezando por conocer bien al ciclista, preguntando por tipo de ciclismo que practica, experiencia, aspiraciones, lesiones, luego haciendo el PRE-FIT y poder arrancar con la observación en acción, podría contarles paso por paso pero sería muy larga la historia por lo que resumo que es increíble todo los cambios que puede hacer uno en la bicicleta para mejorar el confort, eficiencia y evitar lesiones, algo que es muy desconocido en Colombia y creo que todo ciclista debería pensar hacérselo.

Después de terminar el ajuste de todas las bicicletas de nosotros los estudiantes, nos explicaron los ajustes específicos para las bicicletas de contrarreloj y triatlón, que si bien hay algunas cosas en común con los ajustes de las de ruta, hay otros puntos muy diferentes.

Por último, salimos a rodar en las bicicletas con la nueva posición y no sé si es por la expectativa que tenia o porque realmente incide tanto una buena postura en la sensación y eficiencia al montar que yo me sentí mocho más rápido y cómodo, tanto que ya estoy pensando como cambiar mi marco 52 por uno 54 y mi manubrio 42 por uno 40.

Llego la graduación, la comida de despedida del grupo y yo sigo acá aprendiendo y repitiendo clases, la próxima semana empiezo con el curso técnico de suspensiones y ruedas, estén pendientes de mi relato.

Por: Juan Sebastian Ocampo F.
Director Capacitaciones
TodoTerreno S.A.