Publireportaje: Universidad de componentes de las bicicletas Specialized (SBCU) Parte 2 y 3

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21.10.09/5:48 PM

Parte 2

Hola amigos de la Revista Mundo Ciclístico. Antes de empezar con el segundo día, se me olvido contarles que el día de ayer no pudimos montar en bicicleta debido a una tormenta que sorprendió a California en esta época y nosotros también sufrimos las consecuencias al no poder salir a rodar pero lo bueno es que el segundo día se compuso el tiempo y fue en el mejor momento ya que este día fue pura información sobre las diferentes experiencias en ruta, materiales usados en las bicicletas de ruta, su tecnología y sus beneficios, algo que me sorprendí de este tema es como a crecido la marca en este segmento y la cantidad de ciclista profesionales (Pro Tour, Continentales, etc.) que están usando esta marca.

También nos explicaron algunas experiencias con las cuales no estamos familiarizados ya que en Colombia no se practican de la cual resalto el ciclocross o Tricross, para los que no saben qué tipo de bicicletas está diseñada para esta experiencia, les explico: es una bicicleta con apariencia de ruta pero con llantas más anchas y con gravado, la geometría es más parecida a las Roubaix (distancia de ejes más larga) lo que permite sacarle el máximo provecho en carretera pavimentado como en destapad.

Creo que en Colombia hay muchas personas que tiene un perfil idóneo para usar estas bicicleta, personas que usan una todo terreno con llantas delgadas para montar toda la semana por pavimento y el fin de semana le ponen las llantas anchas para hacer carretera destapada, estas personas deberían pensar en usar este tipo de bicicletas que seguramente hará más placentera las montada, siendo más rápida, cómoda y liviana que esa todo terreno.

Pero como acá todo es probando, llego la hora de salir y probar dos diferentes bicicletas en dos recorridos distintos, en la primer vuelta escogí una Sw Roubaix y pensé que la iba a sentir más lenta que mi Tarmac (yo tengo una Tarmac Pro SL 09) pero me sorprendí cuando la monté y me tocó subir un repecho al lado del legendario Ned Overend y pude llegar primero a la cima (seguramente el no hizo el mismo esfuerzo que yo ni le interesaba llegar primero).

La segunda montada la hice en una SW Tricross y no se imaginan lo divertida que fue esta experiencia, salimos unos 5 kilómetros por pavimento y de repente nos entramos a un parque lleno de caminos, curvas, obstáculos y en ese momento, el guía acelero y fuimos por dentro de ese parque tan rápido como si fuera carretera pavimentada pero mucho más divertido por lo técnico. Tan contento quedé que durante mi estadía me prestaron una Tarmac y ya estoy pensando en cambiarla por una Tricross.

Bueno para terminar esto que se alargó, resalto otro punto más de lo que vimos, la bicicleta Transition, una bicicleta que describo en estas palabras: una bicicleta con una tecnología aerodinámica que la pone en oro nivel.

Mañana veremos bicicletas de montaña y de trasporte a sí que esperen mi comunicado…

Parte 3

Bueno la verdad es que estoy muy atrasado con el relato, ya es otra semana y estamos preparando clases y tendría mucho para contarles del último día de clases y del fin de semana pero tratare de resumirles para ponerme al día.

El ultimo día es sobre bicicletas de montaña (todas las experiencias) y las Globe (bicicletas para transporte),  este tema es muy interesante ya que es donde nos explican con todo detalle sobre la tecnología de las bicicletas Specialized de doble suspensión y las comparan con sistemas y tecnología de otras marcas, nos explican muy bien sobre el sistema FSR y sus ventajas frente a otros sistema, sobre TSI (Integración total de suspensiones).

Lo más interesante que aprendí es que los sistemas de suspensión de Specialized no tienen bloqueo y a que lo que se necesita es que se totalmente activo pero lo que si tiene, es un sistema de plataforma de pedaleo para aprovechar toda la energía del ciclista y que según la experiencia para la cual se diseña la bicicleta, se mejoran su atributos ya sea para máximo control, máxima eficiencia de pedaleo o mejor desempeño de la suspensión.

Esto tiene mucho sentido ya que no es muy distinto el comportamiento que necesitamos en una bicicleta de competición a lo que necesitamos en una bicicleta de descenso. No sé si mi explicación es lo suficientemente clara para que entiendan porque el bloqueo en una suspensión no es lo que se necesita pero creo que les deja la inquietud sobre este tema para que investiguen.

Como novedad nos presentaron la nueva plataforma de la legendaria Stump Jumper FSR de la cual resalto su rebaja de peso, el aumento de la rigidez  y de recorrido con respecto a la del año pasado, también la nueva Enduro que está catalogada por las mejores revistas, como la mejor bicicleta para este uso, ahora con una nueva suspensión delantera de una sola platina, suspensión trasera diseñada por Specialized pero fabricada por Fox y con las cañas de sillín telescópicas con control remoto.

Después de emocionarnos con toda esta información y listos a salir a montar para probar tanta belleza, tenía ya lista una Enduro con las suspensiones ajustadas (este fue otro punto que tocamos en la capacitación que es de suma importancia) y…… no puede salir con el grupo, un amigo me pidió un favor y me perdí la montada pero me quedan muchos más días para probarlas así que cuando lo haga les cuento.

Acá termino el curso básico Core y llego el fin de semana, pensé que sería largo, solo y desocupado pero todo cambio cuando el presidente de la compañía Mike Sinyard nos invito a salir a montar el sábado. Cuando conocí la distancia (100 millas) casi me quito pero me arriesgue y el resultado, fueron seis magnificas horas en bicicleta por carreteras y paisajes lindísimos al lado de un grupo de personas muy interesantes y sobre todo del legendario Sinyard y terminar en su casa tomándonos unas cervezas.

Hoy será el inicio de otra semana de cursos y estaremos todo el día preparando las clases a sí que esperen mi relato sobre la nueva clase de FIT que será los últimos días de esta semana y de mi primer experiencia corriendo ciclocross (me invitaron a participar este próximo fin de semana)

Mas detalles:

SJ FSR: http://groups.google.com/group/SBCU/web/stumpjumper-2010
Enduro:  http://groups.google.com/group/SBCU/web/enduro-2010

Por: Juan Sebastian Ocampo F.
Director Capacitaciones
TodoTerreno S.A.